2025年9月MPV市场格局发生重大转变，新能源车型的集体崛起成为最大看点。根据最新公布的销量数据，前十榜单中新能源产品占据六席，前五名中更是占据四席，标志着这一细分市场正式进入新能源主导的新阶段。
魏牌高山以8560辆的成绩登顶销量冠军，终结了丰田赛那自4月以来的持续领跑。这款新晋王者通过直营模式实现价格透明化，配合预售后20小时订单突破5576辆的市场热度，展现出冲击"万辆俱乐部"的强劲势头。其成功关键在于精准把握消费者对"加价增配"现象的反感，通过标准化服务赢得家庭用户青睐。
传统豪强丰田赛那以8230辆位居次席，330辆的微弱差距折射出市场竞争的白热化。尽管其2.5L混动系统配合"双侧电动门+魔术座椅"的组合仍具竞争力，但在新能源技术迭代速度上已显落后。面对自主品牌的强势冲击，这款家用MPV标杆产品正面临前所未有的挑战。
新能源赛道开创者腾势D9本月滑落至第三，7740辆的销量较上月下降12%。虽然纯电版续航突破600公里、混动版亏电油耗仅6L/百公里的技术参数依然领先，但在智能化配置和空间利用率方面已被后来者超越。这款曾经的销量王者正经历转型阵痛，亟需重塑竞争优势。
合资品牌转型代表别克GL8 PHEV以7450辆位列第四，新能源版本占比突破60%的成绩单验证了品牌效应的延续性。通过搭载智能座舱系统，这款"油改电"产品成功弥补技术代差，但受限于平台架构，在纯电车型竞争中仍处劣势。其与GL8传统车型合计11710辆的销量，展现了这个MPV市场常青树的深厚底蕴。
高端市场新贵岚图梦想家凭借6730辆的销量稳居第五，9月新款上市后延续攀升势头。这款定价35万元以上的产品，通过鸿蒙智能座舱、3283mm超长轴距和空气悬架的组合，在第三排空间设计上取得突破——911mm腿部空间配合175mm电动滑移功能，精准满足家庭用户对舒适性的极致追求。
榜单后五位呈现明显分化特征：丰田格瑞维亚（5300辆）和别克GL8（4260辆）组成合资防线，广汽传祺M8（4210辆）与E8（2930辆）合力守住自主品牌阵地，理想MEGA则以3300辆证明新能源新势力的市场潜力。特别值得注意的是，传祺双车合计7140辆的销量，帮助品牌在SUV市场低迷的背景下守住MPV优势。
市场转型趋势在数据层面得到充分验证：家用MPV销量占比达58%，30-50万元价格带成为竞争主战场。消费者对"低油耗+高配置+大空间"的复合需求，正推动产品从商务属性向家庭场景深度渗透。这种转变在新能源渗透率突破66.5%的行业背景下显得尤为突出，预示着MPV市场将进入更为激烈的技术与体验竞争阶段。
