中国汽车市场正经历深刻变革，传统自主品牌在新能源赛道展开激烈角逐。最新数据显示，9月车市呈现明显分化态势：比亚迪出现18个月来首次单月销量同比下滑5.5%，而吉利汽车则以35%的同比增速刷新历史纪录，连续七个月实现同环比双增长。这一反差引发行业对新能源市场格局演变的深度关注。
作为传统民营车企的代表，比亚迪与吉利的发展轨迹颇具可比性。两者均从合资品牌围剿中突围，在新能源转型中投入重兵。数据显示，今年1-9月，比亚迪以29%的市场占有率领跑新能源市场，吉利则以12.7%的份额紧随其后。值得注意的是，吉利新能源车型渗透率突破60%，同期销量增速达114%，远超比亚迪的18.7%，展现出强劲的后发优势。
在产品布局方面，两家企业在10-20万元主流市场形成直接竞争。吉利通过战略整合打造的银河品牌成为关键突破口，该品牌聚焦新能源精品车定位，形成涵盖轿车、SUV、MPV及硬派越野的完整产品矩阵。今年前三季度，银河品牌累计销量达87.5万辆，同比增长206%，其中9月单月销量突破12万辆，成为吉利体系内增长最快的业务板块。
技术竞争层面，智能化与电动化成为决胜关键。比亚迪依托"璇玑架构"实现电动化与智能化深度融合，其"天神之眼"辅助驾驶系统已搭载超140万辆车型。吉利则构建全球首个"智能汽车全域AI"技术体系，将AI技术贯穿研发、生产、服务全链条。通过与DeepSeek等大模型的深度融合，吉利智驾系统已实现L3级量产能力，智驾车型累计行驶里程超100亿公里。
在海外市场拓展方面，中国车企正从产品输出向技术输出转型。吉利今年前三季度出口量近30万辆，新能源车型占比持续提升。其全球化战略呈现"双轮驱动"特征：一方面通过马来西亚AHTV项目、宝腾汽车合作等布局东南亚市场；另一方面与雷诺组建动力总成合资公司，形成覆盖12个生产基地、年产500万套的全球供应网络。这种"技术换市场"的模式，正在重塑中国车企的海外竞争格局。
业内人士指出，当前国内汽车市场已形成比亚迪、上汽、吉利三强争霸的新格局。在新能源领域，吉利通过战略整合、技术突破和全球化布局形成的协同效应，正在改变市场竞争态势。数据显示，吉利对旗下四大品牌实施一体化管理后，研发效率提升30%，制造成本下降15%，这种量利齐升的发展模式，或将持续影响中国汽车产业的竞争走向。
