随着新能源汽车市场的持续升温，全新奔驰纯电CLA的试驾体验成为近期车圈热议的话题。这款以时尚设计为亮点的纯电轿车，不仅凭借流畅的线条和动感造型吸引眼球，更在动态表现与智能化配置上展现出奔驰对电动化时代的理解。
试驾车型搭载的272kW电机系统，在动力输出上呈现出独特的调校风格。电门初段响应平缓，避免了突兀的推背感，而中后段动力持续释放，即便在高速区间也未出现明显衰退。这得益于2挡变速箱的匹配，既保证了高速时的再加速能力，又通过优化传动效率将车辆极速提升至200km/h，同时对降低高速电耗起到积极作用。
底盘调校延续了奔驰一贯的“德系质感”，悬架系统在舒适与运动之间找到平衡点。面对连续颠簸时，减震器能清晰传递路面信息却不过分生硬；细碎振动则被有效过滤，配合轻盈的转向手感，整车展现出灵活的操控特性。这种设定对女性驾驶者尤为友好，既保留了驾驶乐趣，又不会因车身尺寸（长4763mm/宽1836mm/高1471mm，轴距2830mm）而带来压力。
智能化领域，奔驰选择与Momenta合作开发辅助驾驶系统，硬件层面采用英伟达Orin X芯片（单颗算力254TOPS）搭配27个传感器的视觉感知方案。实际体验中，系统在常规路况下表现稳健，例如面对黄灯时主动选择刹停而非冒险通行。不过研发团队也坦言，复杂场景如拥堵路段或极端天气的表现，仍需后续长期测试验证。
车内空间通过加长轴距（较标准版增加40mm）提升了后排实用性，而三层悬浮式中控台与MBUX超级屏的组合成为视觉焦点。这套由10.25英寸仪表屏与双14英寸触摸屏组成的交互系统，虽在屏幕接缝处理上略有遗憾，但整体科技感与易用性达到行业主流水平。值得注意的是，门板边缘的硬塑料材质暴露了成本控制的痕迹，与奔驰一贯的高级感定位形成微妙反差。
从机械素质到电动化技术，再到本土化智能开发，全新纯电CLA展现了奔驰在转型期的多重布局。尤其在合资品牌普遍弱势的智能化领域，通过中方团队主导开发的方式快速补足短板，这种策略调整或许预示着豪华品牌电动化竞争的新方向。
