二十世纪八十年代初，当柴油发动机还被视为卡车与实用型车辆的专属动力时，意大利皮亚琴察省卡斯特尔圣乔瓦尼的一家小型车企却以颠覆性设计震惊了汽车界。这家名为Covini Engineering的公司，由费鲁齐奥·科维尼于1978年创立，始终专注于汽车原型研发与技术试验，而非追求规模化生产。1981年1月的日内瓦车展上，其推出的Covini B24 Turbocooler双座跑车（昵称“Sirio”）首次亮相，便成为全场焦点。
这款车的核心使命是验证一项前沿技术——空气-液体中冷器系统。该系统由Covini自主研发，旨在通过冷却涡轮增压后的进气，显著提升柴油发动机的效率与性能。B24搭载了VM Motori提供的2.4升涡轮增压柴油四缸发动机，排量2393cc，最大功率约127马力。发动机被中置于车身后部，驱动后轮，配合仅1050公斤的轻量化车身（采用复合材料与钢制框架），实现了动力与重量的完美平衡。
在性能表现上，B24彻底颠覆了人们对柴油车的固有认知。它以205公里/小时的极速成为全球首款突破200公里/小时的柴油公路车，这一数据在当时的柴油车领域堪称革命性。其成功不仅证明了柴油发动机在高性能场景中的潜力，更为后续柴油跑车的发展开辟了技术路径。尽管B24定位为技术试验车，Covini仍进行了小规模量产，主要面向美国市场，总产量约9辆。其中，少数版本（BT424）换装了蓝旗亚Gamma的2500cc汽油发动机，展现了动力系统的灵活性。
B24的历史价值远超其产量。作为柴油技术应用于高性能车辆的里程碑，它为Covini后续的柴油跑车系列奠定了基础。二十年间，该公司陆续推出T46、T40和C36等原型车，其中C36的极速甚至突破300公里/小时。尽管多数后继车型未实现量产，但B24作为唯一进入市场的型号，始终在汽车史上占据独特地位。如今，当奥迪等品牌推出高性能柴油跑车时，B24 Turbocooler的名字仍被视为这一领域的先驱者。
