近日，英国电机企业Yasa在电动汽车动力领域取得突破性进展，其最新研发的轴向磁通电动机以行业领先的功率密度指标，为下一代高性能电动车型提供技术支撑。该成果源于奔驰旗下电机公司Yasa对轴向磁通技术的深度开发，其核心优势在于通过结构创新实现能量密度与动力输出的双重突破。
这款新型电动机最引人注目的特性在于其功率密度指标。数据显示，该设备单位质量功率输出达59kW/kg（约合79马力/kg），这一数值不仅刷新了Yasa自身保持的行业纪录，更较传统径向电动机提升近三倍。在实测中，重仅12.7kg的电机本体可在瞬时状态下输出750kW峰值功率，相当于1006马力，持续工作状态下仍能稳定输出350-400kW动力，动力性能与重量比的平衡达到行业新高度。
技术层面，该电动机采用轴向磁通设计，通过将传统圆柱形转子优化为扁平圆盘结构，在相同质量条件下显著提升扭矩输出效率。据Yasa首席技术官Tim Woolmer介绍，这种结构创新使电机在保持紧凑体积的同时，可承载更高电流密度，且无需依赖稀有金属或特殊材料。目前该原型机已在测试台架完成电力输出验证，其可扩展的制造工艺为后续量产奠定基础。
奔驰集团于2021年完成对Yasa的收购后，已明确将该技术纳入战略规划。根据披露信息，AMG Super Sedan等旗舰车型将率先搭载这款电动机，其双电机配置方案可在不显著增加车重的前提下，实现千匹级动力输出。相较于传统单电机系统，该方案在保持车辆操控性的同时，将动力响应速度提升40%以上。
行业分析师指出，轴向磁通技术的商业化应用将重塑高端电动车市场格局。Yasa的突破性成果证明，通过电磁结构优化而非材料升级，同样可实现动力系统的质变。随着奔驰旗舰车型的量产落地，这项源自英国的技术有望引发全球车企在电机设计领域的范式转变。
