在汽车产业加速向“电动化、智能化、网联化”转型的背景下，一批聚焦前沿技术领域的专业著作近日引发行业关注。这十本新书系统梳理了从动力电池研发到自动驾驶落地的全链条技术，既包含理论框架的深度解析，也融入大量工程实践案例，为从业者与学习者提供了从原理到应用的完整知识图谱。
《智能网联汽车决策与控制技术》由李兰友、杨爱喜、吕琳联合撰写，重点解析自动驾驶系统中的核心环节。书中通过典型算法模型与控制方法，详细拆解决策规划、路径生成及执行控制等技术模块，同时延伸至电子电气架构、智能座舱安全等关联领域。该书凭借其“理论-算法-工程”的递进式结构，成为研发人员优化系统性能、高校师生衔接产业实践的重要参考。
另一本聚焦落地环节的著作《自动驾驶系统开发》则突破传统技术书籍的局限。黄浴、杨子江在书中构建了覆盖感知、决策、规划、控制四大模块的开发方法论，并创新性地引入功能安全标准（ISO 26262）与实车测试案例。从数据标注技巧到系统集成难点，书中提供的解决方案已应用于多家车企的量产项目，被评价为“兼具学术深度与工程价值的开发指南”。
在电动化领域，《新能源汽车动力电池系统及关键技术》引发技术圈热议。张洪利团队通过200余组实测数据，系统梳理电芯选型、Pack设计、热管理等核心技术，并首次公开某头部车企的故障排查流程。该书配套的动画演示资源，使复杂的技术原理变得直观易懂，已被多所高校选为新能源汽车专业教材。
针对智能网联汽车的感知层，《智能汽车传感器：原理·设计·应用》提供了全新视角。吴建明、吴一昊通过对比激光雷达与毫米波雷达的装车方案，揭示多传感器融合的优化路径。书中收录的某自动驾驶公司的测试报告显示，其提出的动态标定方法可使感知精度提升17%，该成果已应用于L4级自动驾驶车队。
车路协同作为智能交通的关键支撑，在《智能网联汽车车路协同技术》中得到系统阐述。余旭康团队通过解析上海嘉定、江苏无锡等示范区的运行数据，构建了“车-路-云-边”协同的量化评估模型。书中提出的边缘计算节点部署方案，可使通信延迟降低至30ms以内，该技术已纳入某新基建项目的招标标准。
这份书单还涵盖NVH控制、线控底盘、测试评价等细分领域。例如《汽车NVH性能开发及控制》通过12个车型的对比测试，总结出动力总成悬置系统的优化公式；《智能网联汽车线控底盘技术》则公开了某新能源车企的冗余制动系统设计图纸。这些著作共同构建起覆盖技术全链条的知识体系，为产业升级提供智力支持。
从基础理论到前沿探索，从单点突破到系统协同，这十本书不仅记录着汽车产业的技术跃迁，更映射出中国智造的创新路径。无论是深耕领域的工程师、制定标准的技术管理者，还是关注产业变革的观察者，都能从中找到破解技术难题的钥匙，洞察行业发展的底层逻辑。
