无人驾驶领域近期风起云涌，资本市场对Robotaxi的关注持续升温。随着萝卜快跑、谷歌Waymo及特斯拉三大巨头的深度布局，行业内的竞争愈发激烈，从科技巨头到新兴企业，均加速推进无人驾驶技术的商业化进程，力求在这场出行革命中占据先机。
近日，文远知行CFO在社交平台及分析师群体中发布长文，直指竞争对手小马智行在IPO路演材料中存在多处不实信息，包括运营区域、运营数据、技术实力等方面的虚假陈述，并批评其无视全球布局的战略。文远知行方面认为，小马智行的行为已超越正常竞争范畴，其路演材料中存在片面且不实的表述，刻意贬低文远知行的市场地位。
这一指控与之前美国做空机构灰熊研究的报告不谋而合。灰熊研究在7月发布的报告中指出，小马智行曾伪造自动驾驶算法数据，管理层存在掩盖行为，且其技术路径规划模块被指为对Waymo公开论文的“低质量复现”，在极端场景模拟中存在严重漏洞。灰熊研究还通过实地测试发现，小马智行的Robotaxi服务在用户体验上落后于竞争对手，上车点数量最少，等待时间最长，平均等待时间超过20分钟。
从双方港股IPO招股书披露的数据来看，文远知行Robotaxi累计行驶里程达到5500万公里，略高于小马智行的4800万公里（扣除测试里程后，小马智行运营里程约为2700万公里）。然而，在累计收费单量方面，小马智行自2022年投入运营以来仅完成了104万单，而文远知行则未公布具体数据。
与文远知行、小马智行等第二梯队企业相比，萝卜快跑和谷歌Waymo已在全球范围内确立了领先地位。目前，萝卜快跑的自动驾驶总里程已超过2.4亿公里，其中全无人驾驶里程突破1.4亿公里；谷歌Waymo的全无人驾驶里程则为1.54亿公里。
小马智行IPO路演材料的争议，无疑将对其市场声誉和投资者信心产生影响。在无人驾驶行业经历周期性调整后，资本市场的投资逻辑和价值评估体系已发生显著变化，从关注宏伟蓝图转向深入考察运营数据、技术安全与商业模式等细节。在这场通往未来的竞赛中，真实实力将成为赢得市场和用户的关键。
在文远知行与小马智行为港股IPO“交锋”的同时，资本市场已通过实际行动表达了态度。11月4日，百度集团港股开盘大涨6.2%，这一涨幅与萝卜快跑内部人士披露的最新数据密切相关。据透露，萝卜快跑已在全球22座城市提供服务，截至10月31日，每周订单量超过25万单，且全部为全无人订单。从累计服务单量来看，萝卜快跑全球订单已超过1700万单，远超谷歌Waymo的1000万单，稳居全球最大的无人驾驶出行服务商地位，并与谷歌Waymo共同引领全球无人驾驶行业的发展。
在无人驾驶安全性方面，萝卜快跑同样表现出色。数据显示，其全无人驾驶汽车平均每行驶1014万公里才会出现一次气囊弹出事故，且从未发生造成人员重大伤亡的事故。这一数据不仅远超人类驾驶员的平均水平，也超过了谷歌Waymo的安全表现。此前，谷歌Waymo曾公开相似的安全数据，其全无人驾驶里程约为1.54亿公里，无人车每行驶454万公里就会出现一次安全气囊弹出事故。
