24.9万元起售，梅赛德斯-奔驰全新纯电CLA正式登陆中国市场，共推出三款配置：300 L超长续航版（24.9万）、超长续航领智版（28.56万）以及限量100台的超长续航冠军限量版（29.99万）。这款被视为奔驰电动化转型关键节点的产品，试图通过技术革新与定价策略打破市场对传统豪华品牌的固有认知。
智能座舱的颠覆性升级成为最大亮点。新车搭载的MB.OS架构首次接入字节跳动豆包大模型，配合思必驰语音交互系统，彻底改变了过去“你好，奔驰”式语音指令的局限性。实测显示，系统对复杂语义的理解速度提升60%，能同时处理多轮对话与跨场景指令，例如在导航过程中调节空调温度并搜索周边充电桩。
辅助驾驶系统则展现出奔驰特有的安全哲学。与Momenta联合开发的领航辅助系统采用“人机共驾”策略，在高速与城区道路均保持适度介入。区别于某些品牌激进的“接管式”自动驾驶，该系统通过预判式减速与渐进式变道，确保驾驶者始终掌握最终控制权。这种设计恰好契合了保守型用户对智能驾驶的接受阈值。
安全领域的投入延续了奔驰的“硬核”风格。全系标配11个安全气囊，电池组通过180余次碰撞测试与穿刺认证，更主导制定了2026年生效的电磁安全国际标准。这种从被动防护到主动制定行业规则的转变，凸显了奔驰在电动化时代的技术话语权争夺。
版本配置策略显示出精准的市场定位。基础版即配备两挡变速、800V高压快充与全套L2级辅助功能；中配领智版增加副驾娱乐屏与AMG运动套件，成为性价比最优解；顶配冠军限量版则通过定制UI、几何大灯与柏林之声音响强化稀缺性。这种避免“低配劝退，高配溢价”的梯度设计，直指新势力常见的配置陷阱。
营销层面的本土化改造尤为引人注目。0首付、36期低息金融方案，配合“6年送7年领航辅助”的权益包，甚至附赠定制行李箱，这些曾专属于新势力的玩法被奔驰巧妙转化。更关键的是，通过王楚钦等年轻代言人触达新生代群体，试图消解品牌与用户间的“玻璃墙”效应。
从EQ系列的蛰伏到CLA的重新出发，奔驰的电动化战略正经历深刻调整。不再执着于“全栈自研”的技术标签，而是将百年安全积淀与本土智能生态深度融合。当语音交互告别机械感、辅助驾驶摒弃侵略性、定价体系突破豪华门槛，这台CLA或许正代表着一个更懂中国市场的奔驰新形象。
