电动汽车（EV）凭借动力总成部件紧凑的特点，在空间利用上拥有独特优势。电池大多被安置在底盘下方，电机与逆变器体积小巧，不占过多空间。虽然多数电动汽车为兼顾美学与安全，仍保留传统车身造型，前部设有常规车头结构，留出了原本用于容纳发动机的较大空间。如今，不少汽车制造商将这一区域改造成额外的储物空间，而保时捷却另辟蹊径，提出了一个别出心裁的构想——在前备厢打造一张休闲躺椅。
从世界知识产权组织（WIPO）公布的德国公开专利设计来看，保时捷的这一设计充满巧思。打开引擎盖，前备厢底部设有可展开的面板。其中一块面板在后端铰接，展开后成为靠背；另一块在前端铰接，展开后则作为腿托，同时还能对前保险杠起到保护作用。考虑到舒适性，保时捷在这些面板内嵌入了充气式坐垫，避免用户直接坐在硬质塑料面板上。收纳时，坐垫可放气，整个结构能轻松、紧凑地折叠起来，确保前备厢依旧可以正常装载物品。该设计还支持调节靠背倾斜角度和腿托位置，让用户能获得最佳舒适度。
不过，保时捷的这一构想并非首创。此前，Lucid公司就推出了可折叠坐垫配件，能将其Gravity车型的前备厢转变为舒适的座椅。蔚来旗下的乐道L90，其前备箱也具备用作座椅的功能。
值得注意的是，保时捷的这一设计面临现实阻碍。从专利附图可知，要实现该设计，车型的引擎盖需包含前脸较大一部分，这样才能形成足够宽敞的开口，方便用户舒适地垂放双腿。然而，保时捷目前的两款电动SUV——Macan EV和Cayenne EV，均未采用此类引擎盖设计，它们的引擎盖止于前脸较高位置，甚至未延伸至大灯下方。所以，这两款看似最适配该功能的保时捷电动汽车，短期内大概率不会配备这一配置。
