近日，荷兰某汽车经销商迎来两位特殊“客人”——两辆搭载氢气发动机的MAN TGX牵引车。它们的到来，标志着MAN hTGX有望成为欧洲首款投入商业运营的氢气发动机卡车，正式开启交付用户的新篇章。
MAN hTGX所搭载的氢内燃机，与常见的氢燃料电池卡车有着显著差异。在环保特性上，二者表现截然不同。氢内燃机的工作原理是在气缸内燃烧氢气以实现做功，这一过程需要使用润滑油，并且会产生氮氧化物，不可避免地存在一定程度的尾气排放。而氢燃料电池卡车则是通过氢气和氧气的化学反应产生电能驱动车辆，理论上可实现零排放。
不过，氢内燃机也有其独特的优势。它能够基于成熟的柴油发动机技术进行打造，这使得大部分零部件可以实现通用。这不仅降低了研发和生产的难度，还使得整个运行过程更加简单、易于实施。从成本角度来看，氢内燃机的成本处于可控范围，对于客户而言，接受度相对较高。毕竟，在追求环保的同时，成本也是客户考虑的重要因素之一。
面对氢燃料电池、氢内燃机以及纯电动这几种不同的动力选择，消费者或许会陷入纠结。氢燃料电池环保性能卓越，但成本较高；氢内燃机成本较低，却环保程度稍逊；纯电动则有着自身的特点和适用场景。不同的需求和考量，会让消费者做出不同的选择。那么，在这几种动力方案中，你又会倾向于哪一种呢？
