比亚迪近日推出2026款秦L DM-i与秦PLUS DM-i两款210KM长续航版车型，以“续航升级+价格下探”的双重策略，重新定义插电混动家用轿车市场格局。其中秦PLUS DM-i起售价下探至8.98万元，首次将200公里级纯电续航车型带入8万元价格区间，标志着插混车型正式进入“油电同价”甚至“电比油低”的新竞争阶段。
技术突破是此次升级的核心亮点。两款新车均搭载大容量电池组，纯电续航里程达210公里，NEDC综合续航突破2110公里。以日均通勤30公里的家庭用户为例，每周仅需充电1-2次即可满足日常出行需求，配合2.79L/100km的亏电油耗，每公里综合成本约0.2元，较同级别燃油车年均节省燃料支出超5000元。这种“长续航+低能耗”的组合，彻底解决了用户对插混车型的里程焦虑问题。
在智能化配置方面，2026款秦家族实现越级提升。秦L DM-i配备云辇-C智能阻尼车身控制系统、W-HUD抬头显示及一体式智能冷暖冰箱，高配车型更限时赠送TBC高速爆胎稳行系统；秦PLUS DM-i则全系标配天神之眼C-辅助驾驶系统（DiPilot 100）与DiLink 100智能座舱，支持高快领航、全场景自动泊车等功能。比亚迪联合好孩子、倍轻松等品牌构建“人车家智慧生态”，实现车机对智能儿童安全座椅、按摩仪等设备的互联控制，将车辆从出行工具升级为移动智能空间。
比亚迪的“高配低价”策略源于全产业链布局的技术红利。通过弗迪电池的规模化生产与材料创新，电池单位成本持续下降；第五代DM技术实现发动机、电混系统与能量管理的深度协同，油耗电耗双优；从三电系统到车载芯片的自研自产，则构建起强大的成本控制与供应保障体系。市场定位上，秦PLUS主打首购家庭与年轻群体，秦L面向品质升级需求，双车组合覆盖8万-13万元主流家轿市场。
此次升级对行业格局产生深远影响。200KM+续航车型进入10万元内市场，不仅对同价位燃油车形成降维打击，更迫使其他品牌插混车型重新定价。数据显示，截至2025年底，秦家族累计销量已突破270万辆，连续多年蝉联插混轿车销量冠军。随着2026款车型上市，比亚迪有望进一步巩固其在混动家轿市场的“规则制定者”地位，推动中国家庭用车从燃油时代向电动化加速转型。
