现代汽车近日推出了STARIA电动版，这款主打家用市场的纯电MPV，凭借独特的设计理念和实用的功能配置，引发了广泛关注。其设计遵循“由内而外”（Inside-Out）的理念，先从车舱内部空间入手，强调通透感和开放性，再延伸至外观设计。低腰线、单曲线轮廓以及大面积玻璃车窗，不仅赋予车辆高辨识度的外观，还为车内带来了充足的采光和开阔的视野，让乘客在车内感受到比传统MPV更为通透的空间体验。
在空间布局上，STARIA电动版基于新的纯电架构，实现了平整的地板设计。车身长度达5.25米，宽度为1.99米，轴距超过3.2米，提供7座和9座两种座椅布局选择。若选择7座版本，第三排座椅后方的储物空间可达1303升，足以满足7人长途出行的行李存放需求。高车顶线条、双侧宽大滑门以及大型尾门开口的设计，均以功能性为导向，不仅增加了车内头部空间，还方便了货物的装卸。
动力与续航方面，STARIA电动版采用前置电机，功率为160kw，约合218马力。对于家用MPV而言，这样的动力表现基本够用，但与国内部分四驱双电机的MPV相比，动力稍显不足。电池配置上，仅提供容量为84度的电池组，在WLTP标准下，续航里程为400公里。由于车身高大导致风阻较大，且未配备100度以上的大容量电池，其续航表现成为一大短板，长途出行时便利性有所欠缺。不过，该车电机具备瞬时扭矩特性，驾驶起来平顺性良好，即使在满载乘客和行李的情况下，应对山路爬坡也毫无压力。相比之下，原版1.6T四缸版本在满载时上坡动力不足，而3.5L大排量车型虽动力强劲，但油耗偏高。电动版因重量增加，悬挂系统经过重新调校，后悬挂阻尼更高，有效防止满载时车头翘起。STARIA电动版具备2000kg的牵引能力，可拖挂房车、游艇等，但拖挂会进一步降低续航里程。
充电速度是STARIA电动版的一大优势。它共享现代IONIQ系列的800V架构，20分钟即可将电量从10%充至80%，标配11kw交流车载充电器，支持家庭和工作场所的常规充电，为日常使用提供了便利。
在驾驶辅助方面，STARIA电动版配备了现代的SmartSense系统。与国内常见的激光雷达和高算力芯片组合的高阶辅助驾驶方案不同，该系统更注重减轻驾驶负担和提升安全性，功能相对基础。全系标配碰撞辅助系统，可识别交叉路口的对向来车并自动刹车，同时配备车道保持辅助、车道居中保持、交通标识识别等功能，在高速路行驶时能有效辅助驾驶，减轻驾驶员疲劳。对于长度超过5.2米的大车而言，停车是一大难题，为此，STARIA标配自动泊车、360度全景影像、盲点防撞辅助、倒车防撞辅助等功能。车内还设有疲劳驾驶监测系统，可自动分析驾驶行为并及时提醒休息。车内后座通话功能与后视摄像头联动，方便主驾与后排乘客交流，无需转身，这一设计颇具趣味性。
