在近期的一次行业交流中，康明斯公司对中国中重卡市场及天然气发动机领域的发展趋势发表了见解。公司预计，2026年中重卡市场需求将保持稳定，与2025年相比不会有显著变化，能源结构也将维持现状，天然气市场的规模和结构预计与2025年基本相当。
康明斯在天然气发动机市场已取得不俗成绩，2025年的市场表现尤为亮眼。随着16N天然气发动机的逐步推广和后续更多产品的推出，康明斯计划进一步提升其在天然气市场的份额。公司高层表示，这一战略目标的实现，得益于对市场需求的精准把握和产品技术的不断创新。
面对客户对16N天然气发动机的旺盛需求，康明斯的合资伙伴们已积极行动起来。福田康明斯对生产线进行了专属改造，并扩大了产能，以确保能够全面满足市场需求。而东风康明斯则已完成生产准备，计划从2026年上半年开始，分区域逐步将16N天然气发动机推向市场。
在动力升级方面，康明斯展现出审慎而务实的态度。公司中国发动机事业部总工锁国涛指出，康明斯的每一次动力提升都是基于深入的市场调研和真实的工况需求，而非盲目追随“大马力竞赛”。他强调，动力并非越大越好，过大的排量可能导致驾驶平顺性下降、AMT匹配困难以及实际气耗增加等问题。
康明斯全球副总裁、中国发动机事业部总经理汪开军也表达了类似观点。他认为，从当前市场需求来看，康明斯16N产品规划的720马力和3600牛米已经足够满足中国市场主流乃至西南西北苛刻工况的需求。同时，他也提到，双挂或多挂市场的兴起可能会推动发动机马力和扭矩的进一步提升，但这一趋势将取决于法规的推动和市场需求的稳定。
康明斯16N天然气发动机之所以能够实现整车综合节气6%的卓越表现，得益于其采用的“六大技术”。这些技术包括全新的涡轮增压器、燃气喷射系统、高功率制动技术、液压自动调节气门间隙技术、全新的后处理设计和智慧大脑3.0。这些技术的协同作用，使得康明斯16N在燃烧效率、动力性能和节能减排方面均表现出色。
康明斯中国零部件事业部总经理柴永全进一步解释了这些技术的优势。他提到，16N发动机采用了创新的功率制动技术和力学动平衡设计，有效解决了偏磨问题，制动功率高达400kW。同时，可选配的液压自动调节气门间隙技术将检查周期延长至30万公里，大大降低了维护成本。紧凑高效的后处理系统和全面的智能诊断与数字化服务网络，也确保了发动机的可靠性和安全性。
对于2026年的市场走势，汪开军持乐观态度。他认为，中国中重卡市场的整体规模预计将与2025年相当，天然气市场也将保持稳定占比。随着16N等战略产品的上市和后续产品序列的补充，康明斯在天然气发动机市场的份额有望进一步提升。
作为康明斯的重要合作伙伴，福田康明斯和东风康明斯对16N发动机的市场表现充满信心。福田康明斯副总经理李自强表示，公司已针对16N进行了专属生产线的改造和产能提升规划，未来将具备年产10万至15万台发动机的能力。而东风康明斯常务副总经理曹永军则透露，公司正在与东风商用车紧锣密鼓地进行16N的最后匹配优化工作，以确保产品以最完美的状态推向市场。
