当多数中国车企将研发重心转向小排量混动与纯电技术时，长城汽车却在2026年美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上抛出一枚"技术重磅炸弹"——自主研发的4.0升V8双涡轮增压发动机正式亮相。这款打破行业常规的动力系统，不仅具备独立运行能力，更通过模块化设计实现与插电式混动系统（PHEV）的无缝衔接，标志着中国品牌在高端内燃机领域实现重大突破。
技术团队采用P2混动架构，将驱动电机精准布局于发动机与自主研发的9速自动变速箱之间。这种创新设计既保证了系统综合功率最大化输出，又通过智能能量管理将尾气排放控制在严苛标准之内。虽然具体参数尚未完全公开，但根据上海车展披露的测试数据，纯燃油版本最大功率预计突破500马力，插混版本综合功率更有望冲击更高性能区间。值得关注的是，该动力总成可适配不同驾驶模式，在赛道模式与日常通勤模式间实现毫秒级切换。
首款搭载车型锁定长城旗舰SUV坦克800，这款采用非承载式车身的硬派越野车，将凭借V8发动机的澎湃动力重新定义豪华越野标准。更令人期待的是，长城正在开发的下一代超级跑车也将采用该动力系统，这意味着中国品牌将首次以自主研发的大排量发动机正面挑战保时捷、法拉利等国际超跑品牌。另有消息显示，研发团队正在评估将该发动机应用于复古风格车型的可能性，这种跨维度的产品布局展现出极强的技术自信。
在北美市场这个传统大排量发动机的"最后堡垒"，长城选择CES这个科技盛会作为技术首秀舞台，其战略意图不言而喻。展台现场，全固态电池、SOU S2000 CL大排量摩托车、坦克500高端SUV等创新产品同步展出，构建起覆盖新能源、高性能、豪华越野的多维技术矩阵。这种"传统动力与未来科技"并重的展示策略，既彰显了企业深厚的技术积淀，也传递出面向全球市场的品牌野心。当行业普遍认为内燃机时代即将落幕时，长城用实际行动证明：通过技术创新，传统动力系统仍能焕发新生。
