1月19日，据外媒Futurism报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克正急于为公司寻找新出路，将公司新增长的希望寄托于Optimus人形机器人，试图借此推动企业转型突破当前困局。
马斯克宣称，该产品将助力特斯拉转型为估值25万亿美元（约合174.49万亿元人民币）的机器人公司，未来其价值占比将远超现有汽车业务。
针对企业家杰森·卡拉卡尼斯“没人会记得特斯拉造过车，只会记得其量产10亿台Optimus”的言论，马斯克公开回应“很可能成真”。
这一表态印证了外界长期以来的猜测——特斯拉正逐步淡化电动车赛道属性，欲借人形机器人风口开启新增长周期。
值得注意的是，这一机器人愿景也是马斯克千亿薪资方案的核心内容，他曾承诺将在2030年前完成百万台Optimus的部署目标。
Futurism报道显示，特斯拉2025年原定生产5000台Optimus的目标彻底落空，实际产量仅数百台，且已产出产品均未达到工厂实操应用标准。尽管在技术层面，Optimus已攻克动态平衡难题，灵巧手也完成升级，但机器人自主运行能力严重不足，目前仍高度依赖远程人工操控，此前公开演示中甚至出现难以平稳走过空旷走廊的情况。
灵巧手量产工艺不成熟、核心零部件供应链短缺等问题，也持续制约着Optimus的规模化推进。
公开信息显示，该项目自2021年首次亮相以来，量产目标多次调整，从最初计划的“2025-2027年商业化”，到2025年初拔高至“全年生产5000台、乐观可达1万台”，最终却未能达成预期。
同时，项目核心团队也曾出现动荡。此前媒体报道，2025年6月Optimus负责人米兰·科瓦奇突然离职，随后多位资深技术及管理骨干相继出走竞品公司，进一步打乱了研发与量产节奏。
