在汽车行业电动化与智能化浪潮持续推进的背景下，大众汽车集团正以全新战略布局加速转型。4月21日的大众汽车集团“集团之夜”上，管理董事会主席奥博穆宣布启动“全域智能体AI”（Agentic AI for All）技术路线图，标志着这家传统汽车巨头正式迈入AI深度赋能的新阶段。他指出，随着软件成为汽车核心能力的基础，行业需要重新定义整车能力的组织方式，而汽车作为物理AI在现实世界的首个载体，正从硬件驱动的出行工具转变为智能驱动的AI载体。
奥博穆在现场与地平线创始人余凯的对话中进一步阐释，AI技术正在重塑车辆与用户的交互模式。通过理解用户意图并主动执行任务，车载系统从被动响应指令的工具升级为具备决策能力的执行主体。这种转变不仅体现在单一功能优化上，更意味着AI成为整车能力调度的中枢神经。从“Electric for All”推动电动车普及，到“ADAS for All”实现高级驾驶辅助规模化应用，再到如今“Agentic AI for All”的技术演进，大众的战略重心已从技术可及性转向能力层级突破。
根据规划，智能体AI技术将于今年三季度开始搭载于大众集团旗下车型，并逐步扩大应用范围。为支撑这一技术架构，大众计划在2027年推出CEA 2.0电子电气架构，通过强化中央计算能力实现驾驶舱与智能系统的统一调度，支持多智能体协同运行。奥博穆特别强调，中国市场的本土化创新生态为技术快速落地提供了关键支撑。目前大众在中国已建立覆盖平台开发、电子电气架构与软件集成的完整研发体系，7000余人的本地团队将产品开发周期压缩至行业领先水平。
这种转型在产品端已显现成效。活动现场，大众品牌、捷达及奥迪三大品牌集中展示了多款新能源车型，形成覆盖纯电、插混与增程式的技术矩阵。其中，一汽-大众ID. AURA序列、上汽大众增程式ID. ERA序列，以及大众安徽基于800V高压平台打造的“与众”系列，通过多技术路线并行策略显著加快产品迭代速度。值得关注的是，大众与地平线合作开发的酷睿程智能驾驶平台已实现高速领航辅助驾驶功能的量产应用，成为其智能技术本土化的重要里程碑。
按照产品规划，大众汽车集团将在2026年在中国市场推出超20款新能源车型，2027年扩展至约30款，到2030年实现约50款新能源车型交付，其中包含30款纯电产品。即将开幕的2026北京车展将成为其展示转型成果的重要窗口，届时大众、奥迪、捷达三大品牌将携多款全球首发车型亮相，全面呈现电动化与智能化融合的技术实力。这种多品牌协同、多技术路线并进的策略，既体现了规模化投放的市场决心，也为AI能力的持续进化提供了应用场景支撑。
