财联社4月23日电,随着新能源汽车与大规模储能系统对超快充、高容量电池的需求日益迫切,传统石墨负极材料的电池性能已逼近理论极限。近日,中国科学院电工研究所马衍伟团队成功突破这一技术瓶颈,创新性提出晶格磷‑氮(P‑N)键工程化策略,实现了黑磷负极材料在超高倍率下的稳定充放电,对推动BP基快充电池的实际应用具有重要意义。团队成功制备出以黑磷为负极、磷酸铁锂为正极的软包电池,其能量密度达282瓦时/千克。该电池在高倍率充电条件下,仅需10分钟即可充入理论容量的80%,且历经数千次充放电循环后仍可稳定运行,展现出优异的快充循环耐久性。该成果为下一代高能量密度、高功率储能器件开辟了全新技术路径,为我国快充动力电池、电网储能及特种高倍率储能装备迭代升级提供了关键支撑。
智界赵长江:法拉利前首席设计师、宝马及阿斯顿・马丁老牌底盘调校团队已入驻
2026-06-05
85后“牛散”蒋海东8.8亿举牌亨通股份 铜箔前景或成投资关键因素
2026-06-05
- 新车机油消耗快是正常现象?弄清原理,新手车主养车不花冤枉钱
2026-06-05
- 东风马赫新一代2.0T混动发动机热效率达45.5% 创行业新标杆
2026-06-05
- 增程技术标准焕新升级 赛力斯引领行业迈向高质量新征程
2026-06-05
- 凯越衰落与张雪崛起:从“三条件”看国产摩托技术路线之争
2026-06-05
5月车企销量揭晓:比亚迪领跑新能源车,海外拓展与方程豹成增长双引擎
2026-06-05
- 比亚迪5月销量数据有“隐情”:低价车型遇分流 高价值车型迎机遇
2026-06-05
- 吉利5月销量数据揭秘:销量与利润担当各不同,内部结构现新局
2026-06-05
- 奥迪TT电动继任者来袭,借保时捷718平台打造,2027年投产在即
2026-06-05