时隔近一年，纽博格林北环赛道（纽北）的最速量产四门纯电车头衔再次易主。保时捷凭借硬核实力，完成了对小米SU7 Ultra量产车的强势反超。
硬核数据：快了足足9秒
据保时捷官方确认，研发车手Lars Kern驾驶搭载Manthey高性能套件的Taycan Turbo GT，在纽北跑出了6分55秒533的惊人单圈成绩。这一成绩不仅将“豪华电动车”组别原纪录缩短了9秒，甚至比保时捷自身搭载魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT此前创下的纪录还要快12秒。
作为对比，去年6月，小米SU7 Ultra量产版在纽北创下的成绩为7分04秒957。凭借这近9秒的巨大优势，保时捷重新站上了纽北纯电量产四门车的巅峰。
高管互呛变互敬：胡峥楠释怀，雷军定调
面对被超越的事实，小米方面展现出了极高的竞技素养与格局。小米集团副总裁、汽车部CTO胡峥楠在微博大方回应：“恭喜保时捷取得的佳绩，赛道只相信技术+实力+运势，赛道上只仰慕真正的强者。你追我赶的比赛才是令人兴奋的，希望有一天我们也能重新站上T13的记分牌后。”
雷军的态度则一如既往地谦逊。他不仅称赞“保时捷是世界大厂，有格局”，更清醒地定调：“这不意味着我们就超越了保时捷，在我心里，保时捷依然是这个世界上最好的车，依然是我们学习的标杆！”
一场“双向奔赴”的良性竞争
事实上，小米与保时捷在赛道上的缘分由来已久，且充满了英雄惺惺相惜的色彩。
早在去年2月14日，小米SU7 Ultra就以2分09秒944的成绩刷新了上海国际赛车场的最速量产车纪录，当时超越的正是保时捷Taycan Turbo GT。令人动容的是，保时捷官方微博随后亲自转发道贺，并配文：“恭喜小米汽车新圈速。此刻，点赞中国制造，也致敬所有心怀梦想的挑战者和探索者……让我们在下一个‘赛道’再见！”
从上赛小米破局，到纽北保时捷夺魁，两家车企没有陷入低级的“网络口水战”，而是用圈速说话，用尊重回应。这种纯粹的“你追我赶”，不仅为消费者带来了极致的技术突破，也成为了汽车行业最健康、最令人兴奋的竞争范本。
