在近期举行的股东大会上，比亚迪董事长王传福向外界宣布了一项雄心勃勃的发展计划：到2030年，公司年销量将突破1000万辆，力争成为全球最大的汽车制造商。这一目标意味着比亚迪将在五年内实现销量翻倍以上，直接对标丰田等国际巨头。根据公开数据，丰田2025年全球销量为1132.26万辆，而比亚迪同年销量为460万辆，首次跻身全球车企前五。
过去五年间，比亚迪的销量增长堪称惊人。从2021年的73万辆起步，到2022年跃升至187万辆，2023年达到302万辆，2024年进一步增至427万辆，2025年则突破460万辆。这一系列数据表明，比亚迪的复合增长率超过60%，展现出强劲的发展势头。王传福指出，公司的高速增长得益于技术创新和市场拓展的双重驱动。
在海外市场，比亚迪同样表现亮眼。2025年，公司海外销量达到104.96万辆，同比增长超145%，首次突破百万辆大关。2026年前五个月，乘用车及皮卡海外销量已达61.45万辆。王传福透露，比亚迪已将2026年海外销量目标从130万辆上调至150万辆，并有望超额完成年初设定的160万辆目标。目前，比亚迪在泰国、巴西、匈牙利等地的工厂已投产或在建，2026年第四季度还将在海外全面布局闪充站，进一步巩固其全球市场地位。
然而，产能问题仍是比亚迪面临的一大挑战。王传福直言，2026年的销量将取决于电池产量。随着二代刀片电池和闪充技术的发布，订单量激增，但产能仍在爬坡阶段。目前，二代刀片电池的产能以每月2-3万辆的增量稳步提升，公司正全力以赴应对这一挑战。王传福预计，更大的产能释放将在2027年实现，届时国内和国际市场将同时发力，推动销量进一步增长。
在智能化领域，比亚迪也取得了显著进展。目前，公司已有315万辆智驾车型在全球落地，每天产生约2亿公里行驶数据，为智能驾驶技术的研发提供了丰富素材。比亚迪的智驾研发团队超过5000人，累计投入将达1000亿元。王传福判断，L3、L4级别智驾技术将提前落地，比亚迪已从芯片、算法、数据、生态等方面做好充分准备，一旦法规允许，将迅速推出相关产品，抢占市场先机。
