在2026中国汽车重庆论坛上，吉利控股集团董事长李书福宣布，集团将围绕《台州宣言》战略框架深化五大战略支柱布局，通过有序整合旗下冗余业务主体，集中资源强化吉利汽车控股有限公司这一核心上市平台。这一表态标志着吉利自2024年启动的战略转型进入新阶段，管理层调整与业务整合同步推进的态势愈发明显。
6月11日，极氪汽车完成工商信息变更，李书福卸任董事长职务，淦家阅接任法定代表人并同时执掌极氪与领克两大品牌。此前领克已完成类似管理层调整，淦家阅成为极氪科技集团旗下双品牌的实际运营负责人。此次人事变动被视为吉利"一个品牌"战略在管理架构层面的关键落地，通过统一高端品牌决策层，消除此前因分散运营导致的资源内耗。
追溯吉利战略转型轨迹，2007年发布的《宁波宣言》具有里程碑意义。当时中国汽车市场处于野蛮生长阶段，李书福提出从"低价竞争"转向"技术、质量、服务全面领先"，开启全球化并购浪潮。通过收购沃尔沃、DSI变速器、路特斯等国际品牌，吉利快速补齐技术短板，构建起覆盖东南亚、欧洲的产业版图。2010年完成沃尔沃全资收购后，吉利获得10个产品平台、3800人研发团队及超万项专利，为其后续技术突破奠定基础。
在对外扩张的同时，吉利同步推进本土品牌矩阵建设。依托自研技术架构，集团孵化出几何、银河等新能源品牌，形成从家用到豪华、从燃油到纯电的完整产品谱系。至2024年，吉利已拥有12个乘用车品牌，营业收入突破2759亿元，但多品牌并行导致的定位重叠、渠道冲突等问题逐渐显现。当年9月发布的《台州宣言》明确提出"战略聚焦"，要求停止盲目扩张，回归汽车主业核心竞争。
战略调整成效在财务数据中得到直观体现。2025年吉利汽车销量达302万辆，其中新能源车型占比55.9%，营业收入同比增长25%至3452亿元。2026年一季度延续增长态势，营业收入837.76亿元，核心归母净利润增长31%。特别值得关注的是出口业务表现，前5个月海外销量达37.14万辆，同比激增158%，显示全球化布局进入收获期。
业务整合方面，吉利采取"分步走"策略：2024年末将几何品牌并入银河序列，2025年初推动极氪收购领克多数股权，同年12月完成极氪美股私有化。经过系列操作，吉利乘用车品牌精简为四大核心板块：吉利品牌主打家用燃油市场，银河系列聚焦主流新能源，极氪定位高端纯电，领克深耕运动豪华领域。这种差异化布局既保留多品牌优势，又通过供应链整合、技术共享降低运营成本。
当前汽车市场已进入"存量竞争"阶段，吉利面临的挑战依然严峻。尽管2026年销量目标设定为345万辆，新能源渗透率提升至64%，但要实现这一目标需突破技术瓶颈、应对价格战压力，并在智能化领域建立竞争优势。管理层统一后的极氪与领克如何形成协同效应，将成为检验"一个吉利"战略成效的关键观察点。
