一场聚焦智能汽车未来的发布会引发行业震动，理想汽车董事长李想开场便抛出颠覆性观点：当前智能汽车与智能手机均未达到真正智能阶段，更多是功能驱动而非具备生命力的智能体。这一论断为整场活动定下革新基调，而基座模型负责人詹锟的硅谷之行经历，则将讨论推向高潮。
詹锟在体验特斯拉FSD V14.3系统后，向团队传达"特斯拉强大到令人窒息"的危机感，这种压力直接催生了马赫VLA系统的迭代升级。理想汽车此次发布的技术矩阵涵盖芯片、操作系统、算法模型等核心领域，形成从底层硬件到顶层应用的完整闭环，所有组件均基于具身智能理念重新设计。
在智能汽车新标准构建方面，李想提出三大核心维度：安全维度要求系统在复杂场景下保持自主处理能力，而非将控制权交还人类；能力维度强调车辆需掌握倒车、腾挪等复杂操作技能；效率维度则要求智能系统在关键时刻比人类反应更快。基于这些标准，理想汽车首次提出"具身智能汽车"概念，将其定义为集电动车、职业司机、AI计算机、生活助手于一体的新型交通工具。
技术实现层面，理想汽车推出三款自研模型构成智能核心。云端部署的马赫Mind-Pro在指令跟随、文本理解等基准测试中跻身第一梯队，其Token生成速度达到主流模型的2倍以上；端侧运行的马赫Mind-Edge实现多模态流式建模，可连续理解动态物理世界并直接调用车辆硬件；马赫VLA系统则通过统一原生多模态架构，将感知、预测、规划模块深度融合，在广州城中村等复杂场景中展现出类人驾驶能力。
芯片研发取得突破性进展，5纳米制程的马赫M100芯片单芯片算力达1280TOPS，采用动态数据流架构颠覆传统计算模式。该架构去除中央调度单元，让数据直接驱动计算发生，使芯片在运行通用大模型时速度超越桌面级超算。这项创新获得学术界认可，相关架构论文被ISCA 2026工业分区收录，标志着汽车企业首次在该领域取得学术突破。
操作系统层面，星环OS实现全链路深度融合，将端到端响应时延压缩至0.28秒。该系统与马赫M100芯片、全线控底盘形成协同效应，构建起从芯片上电到系统启动的全维度安全防护。通过将密钥保护、设备身份认证等安全机制前置到芯片设计阶段，理想汽车完成了芯片、编译器、操作系统、AI算法的全栈自研闭环。
现场演示环节，Livis Agent系统展现出强大的场景理解能力。面对"孩子困了"的自然语言指令，系统可联动调整音乐、灯光、空调等设备，并通过悬架调节使车辆化身摇篮。这种多模态交互能力背后，是马赫Mind-Edge模型对物理世界的连续理解与自主决策。根据发布路线图，相关技术将于今年三季度开始逐步推送，四季度实现与特斯拉FSD对标的功能水平。
李想在发布会结尾强调，理想汽车将持续深耕具身智能领域，在第二个十年为车辆赋予生命特质。这种坚持自我发展路径的宣言，与开篇对行业现状的批判形成呼应，展现出企业在智能汽车赛道上的战略定力与技术自信。
