从7月1日开始，我国将正式施行两项与电动汽车安全紧密相关的强制性国家标准，分别是《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025），这两项标准将为电动汽车的安全使用提供更坚实的保障。
在《电动汽车安全要求》方面，对维修断开装置提出了新要求。车辆必须配备高压维修断开装置或者低压维修断开装置。其中，高压维修断开装置需达到IPXXB（防止手指触及的人体防护等级）标准，或者在断开后的1秒内，带电部分要降至安全电压范围内，以此保障维修人员在操作过程中的安全。
《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的修订内容更为丰富。它进一步明确了待测电池在温度、上下电状态、观察时间以及整车测试条件等方面的要求。在技术要求上，此前是要求在着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号，如今调整为电池不起火、不爆炸（但仍需报警），并且烟气不能对乘员造成伤害。同时，新增了底部撞击测试，主要考查电池在底部受到撞击后的防护能力；还新增了快充循环后安全测试，即在完成300次快充循环后进行外部短路测试，同样要求电池不起火、不爆炸。
该标准明确指出仅适用于电动汽车用动力电池，非驱动类电池不在适用范围内。在绝缘电阻要求上进行了完善，增加了包含交流电路电池系统绝缘电阻要求；还提升了挤压测试要求，并增加了绝缘电阻相关判定条件，全方位提升电池的安全性能。
