法拉利近日宣布了一项重要人事变动，其任职多年的首席营销与商务官恩里科·加列拉（Enrico Galliera）正式离职，接替他的是宝马意大利分公司前负责人马西米利亚诺·迪·西尔维斯特雷。这一变动将于7月1日正式生效，而此时距离法拉利首款纯电动车型Luce的亮相仅过去数周时间。
恩里科·加列拉在法拉利供职超过16年，近年来一直主导品牌的营销与商务战略。法拉利官方对外表示，加列拉的离职是其个人选择，旨在“开启人生新篇章”。新任负责人迪·西尔维斯特雷在豪华汽车领域有着深厚的资历，曾执掌宝马意大利业务，其丰富的行业经验被寄予厚望。
值得注意的是，Luce车型发布当日，法拉利的股价单日暴跌约8%。尽管法拉利并未证实加列拉的离职与Luce车型的发布存在直接关联，但这一时间节点仍引发了外界的广泛联想。作为法拉利近代史上关注度最高的一次产品发布，Luce的市场反馈却不尽如人意，而营销主管在发布后不久离职，更是让这一事件蒙上了一层阴影。
外界对Luce车型的外观设计争议不断，社交媒体上充斥着各类吐槽和玩梗图，甚至有网友热议“恩佐·法拉利看到这款车会作何感想”。然而，法拉利首席执行官仍坚称订单量持续上涨。尽管官方未承认，但此次营销高管的人事变动，仍被外界普遍视为品牌对Luce发布失利的一种应对举措。
深入分析发现，Luce新车发布的问题主要在于品牌整体宣传节奏的安排失当。早在今年2月，法拉利就已公布了Luce的车型名称和由乔纳森·艾维操刀设计的内饰，车辆性能参数（如最大功率超1000马力、续航约530公里）也在量产实车亮相前数月就对外公开。因此，当实车在罗马正式揭幕时，整场发布会唯一全新的看点只剩下车身外观。
这种宣传策略导致舆论全部聚焦于外观设计，而Luce的外观却遭到了大量吐槽。法拉利原本对Luce的核心宣传定位是“一台恰好采用电动驱动的法拉利”，旨在承载品牌赖以立足的驾驶激情。然而，整场发布会法拉利却未安排任何媒体试驾，本可以支撑整套品牌宣传理念的核心亮点——驾驶质感，却被刻意藏起、不予展示。这一系列操作无疑让新车陷入了极其被动的局面。
