从7月1日开始，我国将正式施行两项与电动汽车安全密切相关的强制性国家标准——《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）。这两项新国标的出台，旨在进一步提升电动汽车及其动力蓄电池的安全性能，为消费者提供更加可靠的出行保障。
其中，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》针对动力蓄电池的安全性能提出了更为细致和严格的规定。新国标不仅明确了待测电池的温度要求、上下电状态、观察时间以及整车测试条件，还对技术要求进行了重要调整。此前，标准要求在电池着火或爆炸前5分钟提供热事件报警信号，而新国标则直接要求电池在测试过程中不起火、不爆炸，同时烟气不得对乘员造成伤害，尽管仍需保留报警功能。这一变化体现了对电池安全性能的更高追求。
新国标还新增了底部撞击测试和快充循环后安全测试。底部撞击测试旨在考查电池在受到底部撞击后的防护能力，确保在实际使用中即使发生意外撞击，电池也能保持安全稳定。快充循环后安全测试则要求电池在经过300次快充循环后进行外部短路测试，同样要求不起火、不爆炸，以验证电池在频繁快充使用下的安全性。
在适用范围方面，新国标明确适用于电动汽车用动力电池，而不适用于非驱动类电池。同时，新国标还完善了绝缘电阻要求，增加了包含交流电路电池系统的绝缘电阻要求，并提升了挤压测试要求，增加了绝缘电阻相关判定条件，进一步提升了电池的安全性能。
