近日，小米汽车旗下YU7车型早期推出的“深海蓝”配色成为车友圈热议焦点。这款以大西洋北部深海光线为灵感设计的豪华配色，曾因实际购买者较少而于今年1月悄然停产，如今却因用户呼声可能迎来“复活”契机。
事情起因于汽车博主@车界观察者 发布的一组实车照片。照片中，YU7在“深海蓝”车漆的映衬下，车身线条呈现出类似深海光影的流动质感，引发网友集体赞叹。该博主配文称：“这种颜色在阳光下会泛出微妙的蓝绿色渐变，堪称移动的艺术品。”这条动态迅速获得超5万次点赞，并引发关于“经典配色是否该回归”的讨论。
小米创始人雷军在转发相关内容时透露：“深海蓝研发耗时18个月，调色团队曾三次潜入深海取样。虽然停产时有些遗憾，但如果超过5000名用户联名请求，我们会启动复产程序。”此言一出，话题#请雷军复活深海蓝#登上微博汽车榜热搜第三，24小时内阅读量突破1.2亿。
据小米内部人士透露，“深海蓝”与同期推出的熔岩橙、丹霞紫均属于“艺术家系列”特别配色，采用比普通车漆贵37%的纳米级金属粉末。但市场数据显示，该配色在2023年7月至12月期间仅占YU7总销量的2.3%，远低于预期的15%，最终导致停产决定。
值得关注的是，这并非小米首次因用户反馈调整产品策略。2022年小米12系列曾因用户呼吁保留“素皮版”而延长生产周期，此次事件更被视为小米“用户共创”理念的延续。汽车行业分析师李明指出：“新能源车企正在从‘教用户选车’转向‘听用户造车’，雷军的回应恰好印证了这种趋势。”
目前，小米社区已出现多个“复活深海蓝”请愿帖，最高单帖签名数突破8000。有网友建议采用“预售制”降低复产风险，即达到一定订单量后再启动生产线。对此小米汽车客服回应：“已将用户建议转交产品部门，具体方案将在30个工作日内公布。”
