厦门思明区环岛路施工现场迎来重要时刻——厦金大桥厦门段环岛路隧道左线盾构作业正式启动。随着巨型刀盘缓缓转动，这台被称为"厦金号"的盾构机开始向地下深处掘进，标志着这项集跨海桥梁、地下隧道、互通立交于一体的综合性交通工程进入关键攻坚阶段。
该项目岛内主线及匝道全部采用隧道深埋建设方案，旨在最大程度保护厦门滨海自然景观。隧道工程分为左右两线，其中右线1.04公里区间已于2025年6月启动掘进，并在2026年3月实现贯通。此次启动的左线隧道全长1.33公里，施工难度较右线显著提升——隧道紧邻海岸线，地下水位高企，基岩起伏剧烈，周边建筑密集且管线复杂，左右线最小净距仅5米，施工空间极为有限。
掘进过程中需穿越多种复杂地质层，局部存在基岩凸起现象，还可能遭遇未知孤石及高层建筑地下锚索干扰。面对这些挑战，施工团队在前期开展了精细化地质勘察与锚索探测工作，通过优化隧道纵断面设计，全面排查孤石、地下锚索等障碍物，为安全施工奠定基础。据项目负责人介绍，掘进断面将面临基岩起伏、地下水位变化等多重考验，整体施工风险系数较高。
承担本次任务的"厦金号"盾构机总长165米，其前端刀盘开挖直径刷新福建省隧道工程泥水平衡盾构机纪录。该设备搭载全国首台自主研发的重载可伸缩盾构换刀机器人，可将单把滚刀更换时间压缩至25至40分钟，效率提升超过50%，同时彻底消除传统人工换刀的安全隐患。这项技术创新为复杂地层条件下的持续、安全、高效施工提供了重要技术保障。
