从2026年7月1日起，两项电动汽车领域的强制性国家标准——《电动汽车安全要求》（GB 18384—2025）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031—2025）正式开始实施。这两项新国标分别聚焦整车安全与动力电池安全，为电动汽车行业树立了更高的安全标杆。
新国标的一大亮点是首次引入物理“一键断电”功能。与传统燃油车不同，电动汽车配备高压电系统，在极端碰撞或突发事故中，能否迅速切断高压系统直接关系到驾乘人员的生命安全。过去，切断高压系统主要依赖车辆的软件系统，但事故中电子电路和软件系统可能受损失效。新国标将“一键断电”定义为物理断电装置，要求通过“一个动作”（点触或长按）即可实现整车高压回路的物理断开，从源头消除危险。
动力电池的安全性能是电动汽车安全的底线。新国标对热扩散测试的要求大幅提升。热扩散测试通过模拟电池单体内部短路故障场景，检验电池包在单体热失控后的安全防护能力。过去的标准要求在电池起火或爆炸前5分钟提供热事件报警信号，而新国标则要求电池包在热扩散测试过程中不起火、不爆炸，且烟气不得对乘员造成伤害。
针对日常行驶中常见的托底撞击和刮底问题，两项新国标分别新增了动力电池底部撞击测试和电动汽车底部刮底测试。动力电池底部撞击测试要求电池在固定状态下，被10kg撞击头在底部反复撞击3次；电动汽车刮底测试则要求车辆以35km/h的速度与直径15cm的实心半球壁障碰撞。两项测试均要求动力电池不起火、不爆炸，并满足绝缘电阻要求。
随着快充技术的普及，新国标还新增了快充循环后安全测试。要求电池经过300次快充循环后进行外部短路测试，确保不起火、不爆炸。这一测试针对快充场景下的安全风险，为消费者提供了更全面的保障。
除了上述显著变化，两项新国标还完善了多项技术细节。例如，进一步明确了待测电池温度、上下电状态、观察时间、整车测试条件等要求；完善了绝缘电阻要求，增加了交流电路电池系统的绝缘电阻标准；提升了挤压测试要求，增加了绝缘电阻相关判定条件；完善了维修断开装置要求，增加了电动汽车低压维修断开装置的相关标准。这些细节的完善使测试条件更明确，安全判定更严格，标准执行更有依据。
对于已经购买电动汽车的消费者，无需担心新国标的实施。新标准主要针对新生产、新申请准入的电动汽车产品，不要求已合法购买、正常使用的车辆立即更换。只要车辆状态良好，符合年检要求，即可继续行驶。不过，车主仍需养成良好的用车习惯，严格按照车辆使用说明书和道路交通安全法规驾驶，避免私自改装车辆。
