零跑汽车近日宣布正式进军北美市场，首站选择墨西哥作为突破口。这一战略布局标志着中国新能源车企在全球高端市场的竞争力进一步提升，也为后续拓展北美其他地区奠定基础。
根据企业披露的最新数据，截至2026年6月，零跑汽车全球累计交付量已突破150万辆大关。值得关注的是，从100万辆到150万辆的跨越仅用时8个月，其中2026年6月单月交付量达93,376辆，连续三个月刷新历史纪录。这一成绩的取得，得益于企业持续深化的全球化战略与本土化运营体系。
在渠道建设方面，零跑汽车已在全球超过40个国家和地区布局销售服务网络，终端网点数量突破2000家。这种立体化渠道布局不仅覆盖了传统汽车消费市场，更深入新兴经济体，形成东西方市场协同发展的格局。特别在墨西哥市场，企业通过与当地经销商集团建立战略合作，快速构建起覆盖主要城市的销售服务体系。
针对北美市场特性，零跑汽车采取差异化产品策略。首款登陆墨西哥的B10车型已完成本土化认证，该车型在智能驾驶辅助系统、电池安全标准等方面进行针对性优化，续航里程达到580公里（CLTC工况），起售价较同级别竞品低15%-20%。这种"高配低价"策略配合灵活的金融方案，有效降低了当地消费者的购车门槛。
业内分析指出，零跑汽车选择此时进入北美市场具有战略前瞻性。墨西哥作为北美自由贸易区重要成员，既能规避部分贸易壁垒，又可辐射整个北美大陆。随着墨西哥工厂的筹建工作启动，企业计划在2027年实现本地化生产，届时交付周期将缩短至15天内，物流成本降低约30%。这种"研发-生产-销售"的全链条本土化运营模式，将成为中国车企出海的新范式。
