杰富瑞发表报告指,长城汽车2026年上半年盈警比实际情况更为严峻,报告净利润为23.5亿至26亿,同比下降59%至63%,主要受22.7亿俄罗斯报废补贴确认延迟,以及同比17.6亿人民币汇率逆风的影响。剔除这些因素后,该行估计核心净利约为64亿至66亿元,与2025年上半年63.4亿元的净利大致持平。报告指,由整车平台归元带动的成本节约及产品结构优化,在很大程度上抵销了电池和芯片通膨的影响,使毛利率与去年同期相比大致持稳。该行将2026/2027财年净利润预测下调至94亿/131亿元,并将目标价由22港元降至14港元,维持“买入”评级。
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