在特斯拉第二季度财报电话会议上，公司首席执行官埃隆·马斯克就分析师提出的特斯拉Semi电动卡车自动驾驶技术应用时间问题作出回应。他首次给出了相对明确的时间规划，称Tesla Semi的自动驾驶功能预计在今年年底或明年年初可投入使用。
马斯克解释道，Semi自动驾驶项目推进速度较慢，并非源于技术层面的问题，而是基于研发优先级的考量。当前，特斯拉自动驾驶团队将主要精力放在Model 3、Model Y和Cybercab等车型上，因为这些车型在特斯拉车队中占据绝大多数比例。即便内华达州工厂产能提升，Tesla Semi的保有量在整个车队中仍只占很小一部分。所以，软件团队现阶段更应聚焦于提升高销量车型的安全性，不断增强自动驾驶系统的可靠性，实现“安全性的一个又一个9”。
马斯克透露，未来约六个月内，Semi自动驾驶项目将“暂时处于次要位置”。不过，他同时强调，明年该功能肯定会投入运行，并且会与Tesla Semi大规模量产的节奏相契合。
近期的一些迹象也与这一时间表相呼应。今年6月，有消息称一辆Tesla Semi在美国加州森尼韦尔被拍到安装了完整的验证测试设备，其中包括车顶传感器阵列，这类设备通常出现在特斯拉FSD进入重要测试阶段之前。几天后，另一辆处于测试中的Tesla Semi在弗里蒙特附近出现，同样配备了类似的摄像头系统和镜头清洗装置。特斯拉分析师Nic Cruz Patane本月发布了一段视频，展示了量产版Tesla Semi的外部摄像头配置，视频显示该车配备了10个基于AI4平台的摄像头，且均为出厂集成，并非后期加装。
马斯克还阐述了Semi自动驾驶的重要意义。他指出，目前卡车司机短缺问题极为严峻，自动驾驶版Tesla Semi不仅有助于缓解司机不足的状况，还能提升现有卡车司机的驾驶安全性和工作舒适度。
这一时间安排与Tesla Semi当前的量产进度相适配。特斯拉第二季度致股东信中已删除了此前“今年实现Semi大规模量产”的表述。马斯克表示，目前限制Tesla Semi和Cybercab扩大产能的主要因素是4680电池的产量。
若自动驾驶软件能在2027年初达到可用状态，特斯拉自动驾驶团队将有足够时间完成软件开发，同时硬件产能也能同步跟上。但需要明确的是，马斯克所说的“到2027年初实现自动驾驶功能”，准确来讲是指软件完成内部验证，与已搭载在量产车型上的硬件能力相匹配，并非意味着面向公众推出无需人工监督的自动驾驶服务。
