宝马汽车在敞篷车市场的布局即将迎来新成员。尽管此前停产了Z4和8系敞篷版，但最新曝光的路试谍照显示，宝马并未放弃这一细分领域，而是正在推进i4敞篷版的研发工作。这款基于Neue Klasse（新世代）平台打造的纯电动敞篷车，将采用双门四座布局和电动软顶设计，与现款燃油版4系敞篷车形成互补。
从谍照细节来看，测试车虽覆盖着伪装贴纸，但车身轮廓已接近量产状态。车头部分通过伪装营造出传统双肾格栅的视觉效果，实际量产版将采用与i3三厢版相似的封闭式横向格栅设计，并与前大灯组形成一体化造型。车辆配备了双色低风阻轮毂，红色刹车卡钳暗示其至少搭载了M运动套件。值得注意的是，当前测试车使用的是临时灯组，量产版将更换为与i3风格相近的正式灯组，但尺寸和安装位置保持不变。
在车身结构方面，i4敞篷版延续了现款4系敞篷车（G23）的织物软顶方案，而非上一代F33的可折叠硬顶。这一选择符合行业趋势——软顶具有重量轻、结构简单、制造成本低等优势，折叠后占用空间更小，能为后备厢腾出更多储物空间。由于采用纯电专属平台打造，新车前后悬较短，理论上轴距有望加长，但从谍照看后排空间改善有限，这仍是敞篷车型普遍面临的挑战。
内饰设计将同步更新Neue Klasse平台的最新理念，这意味着i3三厢版上备受争议的"极简"风格将延续至敞篷车型。宝马坚持"少即是多"的原则，取消了iDrive旋钮控制器，实体按键数量较前代车型进一步减少。动力系统方面虽未公布具体参数，但基于纯电平台的特性，新车在空间布局和性能表现上值得期待。
根据宝马的产品规划，i4敞篷版不会急于上市。品牌将优先推出iX4跨界轿跑（预计今年秋季亮相）和2027年发布的i3 Touring旅行版，因此i4敞篷版最快可能要到2028年才会正式发布，届时或与i4 Coupe双门轿跑同步登场。值得关注的是，燃油版4系敞篷车（G23）将持续生产至2029年年中，与电动版形成短期共存，而其他燃油车型的未来则存在不确定性。
