小米汽车在技术发布会上正式推出全新“小米昆仑技术架构”，并亮相基于此架构打造的“SKYNOMAD小米澎程”系列车型。此次发布标志着小米汽车正式进军增程式电动车市场，形成“纯电+增程”双技术路线布局。首发车型包括大七座旗舰增程SUV澎程N90Max和大五座四驱增程SUV澎程N70Max，预售价分别为29.9万元和25.99万元，计划于9月正式上市。
小米汽车此前曾明确表示短期内不会推出增程车型，此次战略调整源于对大型SUV用户需求的深度调研。研发团队发现，现有市场产品普遍存在空间利用率低、座椅舒适性不足、场景适应性差等痛点。基于此，小米历时三年半打造了昆仑技术架构，涵盖平台、增程系统和安全体系三大核心技术模块。
在空间设计方面，昆仑平台通过重构后电驱、电池包和油箱布局，实现了驾驶舱至后备箱的纯平地板结构。配合长滑轨设计，车内可切换18种场景模式，包括对坐会议、办公桌板、全景大床等创新配置。N90Max车型以超5.2米车长和2+2+3座椅布局，在满载状态下仍可容纳7个20英寸行李箱，后备箱容积较传统车型提升40%。
动力系统采用“大电池增程”方案，自研电池包支持505km CLTC纯电续航，位列当前增程车型首位。N90Max亏电油耗为6.26L/100km，综合续航达1705km，且兼容92/95/98号汽油。该系统通过智能能量管理策略，实现纯电优先、油电混合、强制保电三种模式自动切换，满足不同出行场景需求。
安全体系方面，小米推出龙甲电池安全标准，在55℃高温单电芯热失控条件下实现无热蔓延、不起火、不爆炸。电池底部采用五层防护结构，可承受500J撞击能量。车身采用铠甲笼式结构，高强度钢和铝合金占比达90.4%，后部碰撞测试标准提升至92km/h，较国标提高23%。
两款新车均标配前后双电机四驱系统，最大功率310kW，零百加速最快5.5秒。空气弹簧与连续阻尼可变减震器成为全系标配，可实现90mm高度调节范围。智能座舱搭载第三代骁龙8移动平台，配备21.4英寸后排3K娱乐屏，支持五屏联动交互。辅助驾驶系统采用700TOPS英伟达Thor芯片，配备双激光雷达、4D毫米波雷达和11颗摄像头，N90Max额外增加后向固态激光雷达以消除视野盲区。
市场数据显示，2026年上半年增程式混动车型批发量50.4万辆，同比下降13%，理想、问界等品牌已占据75%市场份额。小米汽车上半年累计销量16.9万辆，同比增长7%，完成年度目标的30.2%。澎程系列的推出将填补小米在中大型SUV市场的空白，但其能否通过差异化技术突破现有竞争格局仍有待观察。
