东风日产汽车销售有限公司市场部部长孙豪近日在一场用户调研后，对当前汽车行业的产品同质化现象表达了深刻感慨。他观察到，市场上的众多车型在外观设计上趋于雷同，难以分辨差异，这种现象引发了他对行业发展的深入思考。
作为业内人士，孙豪坦言，尽管国内部分品牌在迭代速度上领先于BBA等国际品牌，但在内饰、外观和功能设计上大量借鉴模仿的做法，可能难以赢得国际品牌的尊重。他指出，每家车企都有其独特的商业逻辑，BBA虽然面临智能化挑战，但绝不会愿意沦为其他品牌的复制品。当前行业的产品定义似乎偏离了传统，品牌基因和原创创新曾是产品开发的核心原则，如今却被整合现成方案和追求上市速度所取代。
孙豪强调，速度可以追赶，但品牌灵魂无法复制。他以蔚来、极氪等品牌为例，称赞它们坚守设计语言与品牌内核，拒绝简单跟风。东风日产同样在产品设计上坚持原创，拒绝照搬他人。他认为，千车一面的现象只是行业洗牌期的短暂阵痛，中国汽车成为全球强者的大趋势不可阻挡，未来必将涌现多家世界级车企巨头。真正的强者应拥有独特的品牌烙印，行业的胜利在于为消费者提供更多元的选择。
此前，东风日产汽车销售有限公司副总经理王骞也曾公开表示认同上汽大众提出的“不造速成车、不造卡线车、不造双标车”三大造车准则。他指出，“汽车快消品化”是伪命题，“快消式造车”才是行业真正的风险。王骞强调，拒绝为抢占市场而压缩产品研发与验证周期，是“不造速成车”的核心要义。
