在经历首飞失利五个多月后，天龙三号火箭正逐步重回发射准备轨道。天兵科技火箭研发部副总经理张建宏透露，天龙三号遥二火箭已完成总装与全面测试，技术状态基本固化，预计于今年第四季度根据发射窗口安排择机复飞。此次复飞不仅承载着技术验证的重任，更被视为天兵科技在商业航天领域竞争力的一次重要检验。
今年早些时候，天龙三号遥一火箭在东风商业航天创新试验区点火升空。飞行过程中，火箭在110秒顺利穿越最大动压区，177.2秒完成一子级全部飞行动作，182.2秒实现一二级正常分离，二级发动机也在185.9秒成功点火。然而，在189.5秒时，火箭飞行意外终止，任务未能圆满成功。事后调查显示，故障原因在于飞行中排放的液氧被意外抽吸至火箭底部，引发一级发动机涡轮废气二次燃烧，导致防热裙连接结构烧蚀变形，高温燃气侵入一级尾舱，最终造成飞行异常。
面对这一技术挑战，天兵科技迅速启动归零工作，将故障根源精准定位为系统耦合问题。张建宏表示，公司未因首飞失利而调整天龙三号的大运力定位，遥二火箭将沿用原有总体构型和产品目标，同时针对遥一暴露的问题，对尾段防热、液氧排放方式及部分管路布局进行了针对性改进。这一决策体现了天兵科技在坚持产品路线与解决现实问题之间的平衡。
商业火箭企业的每一次发射都牵动着技术、市场与发射窗口的多重神经。首飞失利虽带来技术挑战，但并未动摇天兵科技在商业航天市场的信心。当前，商业航天行业正处于技术快速迭代期，天兵科技认为，只要扎实做好设计、试验、验证与质量管控，仍有机会在市场中占据一席之地。天龙三号火箭瞄准的是大型低轨星座组网市场，其一级采用9台天火十二液氧煤油发动机并联，具备一箭36星的发射能力，这一设计正是为了满足卫星互联网组网的高效需求。
大运力火箭的研发并非易事，其系统复杂度随发动机并联数量的增加而显著提升。天龙三号遥一箭的故障便涉及液氧排放、发动机喷流与防热结构等多因素在真实飞行环境中的耦合作用，这些问题在地面验证中难以完全模拟。天兵科技将此次故障归因于总体设计层面对系统耦合的认识不足，强调了航天研制中“天地一致性”问题的挑战性。
为彻底解决问题，天兵科技与北京理工大学爆炸实验室展开合作，通过模拟试验与发动机热试车搭载试验，成功复现了故障过程。整改措施包括将液氧排放方向由竖向改为侧向、调整防热结构材料与布局，以及优化部分管路与传感器测点。这些改进随后通过了约200秒的发动机热试车验证，确保了一级完整飞行工况的覆盖与余量。
技术归零工作遵循中国航天“双五条”标准，要求定位准确、机理清楚、问题复现、措施有效、举一反三。天龙三号遥二火箭在保留核心设计性能的同时，通过局部改进提升了系统可靠性。张建宏强调，复飞不仅是对整改措施的检验，更是对遥一未完成飞行阶段的继续探索。
尽管遥一箭任务失利，但其在189.5秒的飞行中仍积累了大量宝贵数据。火箭在通过最大动压区、完成一子级飞行动作、实现一二级分离与二级发动机点火等关键环节均表现正常，为九机并联动力系统、独立控制系统等关键技术的验证提供了重要依据。这些数据为遥二火箭的飞行验证边界划定了新范围，明确了技术改进的重点与方向。
在复飞准备阶段，天兵科技参照航天型号放行标准，对质量问题、技术更改、软件、元器件、技术风险与试验充分性等进行了全面评审。同时，公司还开展了设计复查与产品研制、生产、试验过程的复查，力求消除潜在风险。张建宏表示，可靠性是设计出来的，遥一暴露的问题将促使公司在后续型号中完善流程、标准与机制。
根据计划，天龙三号遥二火箭将于第四季度择机发射。此次复飞不仅要验证新技术状态的有效性，还要完成二级长时间工作、载荷分离与最终入轨等遥一未完成的环节。对于天兵科技而言，遥二火箭的发射不仅是一次技术挑战，更是一次向市场证明自身实力的宝贵机会。
