广汽埃安在营运车市场再落一子，AION S Plus出行版正式登场，官方指导价为13.08万元。这款车的思路相当务实：预算不花在消费者日常很少触及的娱乐和装饰配置上，而是集中投向续航、补能、空间与车身安全四个维度，直击城市高强度运营场景的核心需求。
三电系统是新车的一大亮点。弹匣电池2.0加持下，CLTC工况续航达到505公里，百公里电耗仅12千瓦时。补能效率同样在线，快充模式下电量从30%充至80%只需22分钟，司机利用交接班间隙即可快速回血，最大限度减少因排队充电造成的停运时间。
空间表现对出行服务至关重要。新车长宽高分别为4810、1880、1545毫米，2750毫米的轴距为后排乘客留出宽裕的腿部空间，上下车动作也不显局促。453升的后备厢足以容纳多个行李箱，应对乘客携带大件物品的场景绰绰有余。
造型部分延续了家族式溜背轿跑设计语言，0.211Cd的风阻系数处于同级领先水平，对降低高速行驶能耗也有一定帮助。
座舱内的改动体现出鲜明的运营导向。14.6英寸中控大屏让导航路况一目了然，8.88英寸仪表盘则做了减法，仅保留车速、剩余电量等司机最关心的数据。座椅面料经过耐磨强化，恒温空调、后排出风口等刚需功能悉数保留，而那些使用率偏低的娱乐、装饰配置则被直接取消。
安全方面，笼式车身结构配合碰撞后主动切断高压电源的机制，可有效规避电动车事故后的次生风险。ABS、EBD、ESP与胎压监测均为标配，被动安全提供主副驾气囊以及前排预紧限力安全带，为长时间城市行驶保驾护航。底盘采用前麦弗逊加后扭力梁的成熟组合，后期维护成本低，与长期高强度用车的定位相契合。
