新能源浪潮对国内轿车市场的重塑正在加速。乘联分会最新零售数据显示，国内乘用车单月销量已达164.3万辆，其中新能源车型贡献了110.9万辆，渗透率一举抬升至67.5%，再创历史新高。
10月的轿车销量榜将这一趋势展现得淋漓尽致：从冠军到第七名，清一色由纯电小车占据；整个前十名单里，仅有朗逸和凯美瑞两款燃油车仍在坚守。
榜首之争没有悬念，星愿延续强劲势头，10月斩获50190辆，较9月净增约6000辆，领先优势进一步拉大。次席则被五菱宏光MINIEV收入囊中，这款小车较上月一口气前移6个位次，月销24518辆。跃升幅度最大的当属奔腾小马——上月还徘徊在第十二位，本月便凭17887辆的成绩强势跻身三甲。
有人上扬，便有人回落。前十阵营中，小米SU7的滑坡最为扎眼，从此前的季军一路退至第九，倒退6个位次；朗逸由第五名退居第八；海豚的成绩单则喜忧参半，17160辆的月销量环比微增2.4%，名次却没能守住，从亚军位置退到了第四。
另有两款车型与前十无缘。特斯拉Model 3的坠落近乎断崖：上月还以14478辆的销量高居第四，本月仅售出1010辆，名次直接滑出百名之外；MG07上月排在第九，10月销量刚过1.2万辆，最终止步第十二，未能像逆势上扬的MG4那样留在榜单之中。
碰巧计划买车的你，面对这样一份由纯电小车主导的榜单，会继续站队燃油，还是转身拥抱纯电？欢迎到评论区聊聊你的选择。
