克罗地亚电动超跑制造商 Rimac 正在为旗下旗舰车型 Nevera 画上句号。生产线上的最后 10 台 Nevera R 已进入组装阶段，待这批收官之作交付完毕，该车型将正式停产。
按照计划，这批车将在年底前全部送达客户手中。品牌创始人兼首席执行官马特·里马克（Mate Rimac）近日在 Instagram 发布的一段视频里给出了最终产量：自 2022 年开启交付算起，Nevera 车系累计制造 71 台，其中标准版 51 台，性能取向的 Nevera R 占 20 台。
这一数字与当年的规划相去甚远。2018 年，当这款车还停留在概念阶段时，公司曾把产量目标定为 150 台。实际销量虽不及预期的一半，里马克却并不觉得遗憾。
“我认为这依然是一项了不起的成就——它是全世界卖得最好的电动超跑。”他在视频结尾如此评价，并强调 Nevera 直接催生了如今的 Tourbillon 和现有的这座工厂，“它已经完成了自己的使命……这辆非常酷的车，会在汽车历史上留下属于自己的一笔。感谢每一位车主，陪伴我们走完这段旅程。”
把时间拨回 2018 年，Nevera 当年以 C Two 概念车的身份首次公开，彼时公布的数据就足够惊人：四台电机协同输出，综合功率达 1914 马力，零到 60 英里/小时（约 96 公里/小时）加速仅需 1.85 秒。
2021 年，量产版 Nevera 正式亮相。量产车的极速可达 258 英里（约 415 公里/小时），跑完四分之一英里直线加速只要 9.1 秒。
作为进阶版本，Nevera R 把性能进一步推向极限：系统综合功率增至 2107 马力，零到 60 英里/小时加速压缩至 1.74 秒；从静止冲到 124 英里/小时（约 200 公里/小时）用时 4.38 秒，触及 186 英里/小时（约 300 公里/小时）也只需 8.66 秒；四分之一英里成绩更是压进 8.23 秒。
这款车的谢幕，并不会让 Rimac 集团停下脚步，其业务触角早已延伸到超跑制造之外。Rimac Technology 便是其中的重要一环，该部门专职研发先进电动车零部件，向其他汽车制造商供应技术方案与产品。
资本层面，Rimac 集团还持有 Bugatti Rimac 的可观股权。这家合资公司由布加迪与 Rimac 在 2021 年共同组建，双方联手打造的混动超跑 Tourbillon 已然问世：三台电机搭配一台 8.3 升自然吸气 V16 发动机，综合输出功率达 1800 马力。
出行服务领域同样有 Rimac 的身影。公司推出的自动驾驶出租车项目 Verne 定位与特斯拉 Cybercab 相近，业务还覆盖网约车运营。该项目于 2024 年对外发布，并已在今年早些时候投入实际运营。
