比亚迪与奔驰分手，腾势汽车独自闯荡江湖，未来如何掀起风浪？

【ITBEAR】9月19日消息，腾势汽车，一度作为比亚迪与戴姆勒的合资结晶，如今已彻底归入比亚迪旗下。这款以腾势D9为代表的商务车，在市场上展现出了强大的竞争力，甚至让老牌销量冠军别克GL8感受到了压力。

经过近期的股权调整，比亚迪已全资控股腾势汽车，戴姆勒正式退出。这一变动不仅标志着比亚迪在新能源汽车领域的进一步扩张，也反映了腾势汽车在市场中的崛起。

据ITBEAR了解，在腾势汽车早期的发展中，比亚迪与戴姆勒各持50%股份，共同推出了腾势和腾势X两款纯电动车型。戴姆勒在车身底盘开发方面发挥了重要作用，而比亚迪则负责三电系统和整车制造。然而，尽管有梅赛德斯-奔驰的技术支持，腾势在当时的市场中并未形成明显的竞争优势。

随着比亚迪在新能源汽车技术上的不断突破和市场需求的增长，腾势汽车迎来了新的发展机遇。腾势D9的推出，凭借其出色的性能和续航表现，迅速在市场上占据了一席之地。此后，腾势N7、N8等车型的相继推出，进一步丰富了腾势汽车的产品线，提升了品牌的市场影响力。

值得一提的是，在比亚迪全资控股腾势汽车后，腾势的新车型几乎全部由比亚迪独立开发。这不仅体现了比亚迪在新能源汽车技术上的深厚底蕴，也预示着腾势汽车未来将更加紧密地融入比亚迪的发展战略中。

展望未来，随着比亚迪在高端电车市场的不断发力，腾势汽车有望借助其强大的技术实力和市场影响力，实现更为迅猛的发展。而戴姆勒的退出，或许也将为腾势汽车带来更多的发展空间和自主性。

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