小鹏MONA M03交付遇阻，又推P7+，能否避免重蹈覆辙？

【ITBEAR】在巴黎车展上，小鹏汽车推出了其最新车型P7+，预售开启后仅1小时48分钟，订单量便突破了30000台，市场反响热烈。这款车型被视为小鹏在MONA M03之后的又一力作，被寄予厚望。

小鹏汽车近期动作频频，先是MONA M03上市并取得了不俗的销量，紧接着便是P7+的推出。然而，小鹏也面临着交付时间的挑战，有消息称部分MONA M03的客户对交付时间表示不满。

尽管面临挑战，小鹏汽车依然选择大力推广新车P7+。这款车型在配置和性能上都有显著提升，车长、轴距均达到了C级轿车水准，并配备了800V平台和最新的AI天玑5.4.0版本系统。然而，其动力电池来自二线厂商，且电机总功率相较于同级车型略显不足，这使得其20.99万元的起售价显得竞争力不足。

市场普遍认为，如果小鹏P7+想要取得更大的成功，其价格或许需要更具吸引力。有观点认为，18.99万元的价格将使其更具竞争力，而若要达到MONA M03那样的爆单效果，价格甚至需要降至17.99万元。

小鹏汽车近年来一直在努力寻找自己的市场定位。从早期的科技企业形象，到如今更加接地气的产品策略，小鹏经历了不少波折。P7+的定价策略将直接影响其市场前景。如果坚持高价策略，小鹏将需要与一线车企正面竞争；而如果选择更加亲民的价格，则有望吸引更多消费者。

对于小鹏来说，当前的市场环境充满了挑战和机遇。除了特斯拉和比亚迪等强势品牌外，吉利、智界、阿维塔等也在积极发力。小鹏需要更加精准地把握市场脉搏，既要留住忠实粉丝，也要吸引更多挑剔的消费者。

总之，小鹏P7+的推出无疑为市场带来了新的活力。然而，其能否成为爆款车型，还需看小鹏汽车如何调整其定价策略和市场定位。