【ITBEAR】在探讨汽车行业的研发周期时,舒畅提及的一个观点引起了关注:他误以为当前的汽车产品矩阵是近三年内决定的。然而,实际情况是,即便是新兴势力,汽车产品的研发周期也接近四年,更不用说传统车企,往往五年前就开始预研。
另一个值得深思的误区在于对企业产品策略的理解。舒畅的分析仅停留在宏观层面,却忽略了微观视角,即企业和市场各自所处的环境。以千禧年为例,当时中国经济蓬勃上行,需求远超供给,即便自主品牌实力不强,依然能获得丰厚利润。反观当前,宏观经济下行,合资车价格已触底,却面临销售困境,原因正是市场需求从燃油车转向了新能源,为新势力车企提供了机遇。
当然,舒畅的观点并非一无是处,但其认知确实略显肤浅,将复杂问题过度简化。经济是一门深奥的学问,其复杂性远超简单描述,且许多数据并不公开,使得准确判断经济周期变得尤为困难。更何况,当宏观经济与微观部门交织在一起时,情况就变得更加扑朔迷离。仅凭浅薄的观察和二手数据,就妄下结论,无异于外行指导内行,徒增笑柄。
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