【ITBEAR】近日，有消息指出部分宝马经销商已停止向厂家采购新车进行销售，引发业内关注。据悉，尽管宝马品牌在中国市场仍维持着头部地位，10月销量超过5万台，超越奥迪和奔驰，但其经销商却面临巨大的经营压力。
据了解，宝马经销商的盈利模式通常依赖于售前车辆销售与售后服务的双重利润。然而，今年以来，新车销售环节普遍出现亏损情况。宝马官方给予经销商的提车价格高达指导价的89折，而终端销售价格却普遍在8折左右，导致销售新车成为亏损的源头。
尽管宝马品牌在全球范围内表现强势，2023年全年营收达到1.21万亿，税前利润超过1440亿，同比增长超过32%，但这并未能缓解经销商面临的压力。在中国市场，电动化、智能化的快速发展对传统燃油车市场造成了巨大冲击，宝马的销量和利润也受到了影响。
为了应对市场变化，宝马曾表示将退出价格战，然而消费格局的迅速变化使得重回价格战成为必然。对于经销商而言，高企的提车价和低迷的销售价格使得卖车成为一项“巨亏”的生意。与此同时，售后服务的利润也已无法支撑起庞大的运营成本。
业内人士指出，宝马经销商当前面临的问题不仅仅是短期的亏损，更重要的是看不到未来的发展前景。在电动化、智能化趋势加速的背景下，传统豪华品牌如何转型升级、应对市场变革成为亟待解决的问题。
宝马经销商的困境也反映出整个汽车行业面临的挑战。随着市场竞争的加剧和消费者需求的多样化，汽车制造商和经销商需要更加灵活地调整策略、优化运营模式以适应市场变化。
