【ITBEAR】在中国市场，电动化浪潮正以惊人的速度席卷整个汽车行业。尽管全球纯电市场需求的增长速度有所放缓，导致一些外资车企在转型步伐上显得犹豫不决，但中国市场对新能源汽车的渴求却呈现出截然不同的态势。
自今年7月起，中国新能源乘用车的销量占比已突破50%大关，这一数据不仅彰显了国内消费者对新能源车型的热烈追捧，也让众多外资车企开始重新审视并调整在中国的电动化战略。
作为进口豪华品牌的佼佼者，雷克萨斯在今年的市场表现尤为亮眼。据中国汽车流通协会统计，今年1至9月，雷克萨斯销量达到132,897辆，同比增长9%，占中国进口车总量的比例超过25%。与奔驰、宝马并肩，雷克萨斯成为了进口豪华品牌销量的中坚力量。
然而，在中国市场加速迈向电动化的背景下，豪华品牌们也面临着共同的抉择：是否应跟随海外市场的步伐，在华推出新品。随着广州车展的盛大开幕，这一问题的答案逐渐浮出水面。在BBA全面拥抱中国智电转型的同时，雷克萨斯也在车展上亮出了丰田集团长期积淀的混动技术。
在广州车展上，雷克萨斯通过全新车型LX 700h和ES，不仅展示了其在豪华汽车市场的电气化转型成果，还传达了对东方美学的独特理解。雷克萨斯中国执行副总经理李晖表示：“雷克萨斯始终致力于为中国消费者提供高品质的产品，我们的电气化技术和造车智慧，旨在满足消费者日益多样化的需求。”
全新LX 700h作为中国市场首发车型，不仅继承了LX系列一贯的可靠性、耐久性和越野能力，还在设计、动力和科技层面实现了全面升级。特别是其动力系统，依托丰田先进的混动技术，搭载了专为越野打造的并联式混合动力系统。该系统将电动机与离合器完美集成于3.5升V6双涡轮增压发动机与10速自动变速器之间，最大功率高达336千瓦，峰值扭矩更是飙升至790牛·米。
雷克萨斯在展示混动技术优势时，特别强调了产品的越野能力和可靠性。得益于电动机的即时响应特性，新车在低速行驶时表现更加平顺且迅速；而在全力加速状态下，凭借强劲的扭矩输出，能够确保迅猛的加速表现。即使在野外极端情况下，当混合动力系统出现故障时，起动机也能迅速启动发动机实现独立点火，确保车辆仅凭发动机即可继续行驶，越野性能始终如一。
除了动力系统方面的提升，雷克萨斯还在智能化领域取得了显著进步。全新LX 700h配备了全地形控制系统MTS和车内多屏交互设计，为用户带来了更加便捷、智能的驾驶体验。而新款ES车型则更加注重为中国市场量身定制的设计理念，在外观和内饰方面都融入了简约现代的设计语言，更加贴合中国年轻消费者的审美和使用习惯。
新款ES车型凭借优化的自然语言理解模型，能够轻松应对前排多人连续指令和复杂语义识别，实现精准指令响应。同时，车辆的导航和音乐识别能力也得到了显著提升，使得智能交互更加自然流畅。从两款新车可以看出，雷克萨斯正通过电气化和智能化技术的双重加持，展现其对市场趋势的精准把握和对消费者需求的深刻理解。
