【ITBEAR】近日，中国汽车市场迎来了一场震撼人心的变革，传统豪华油车经销商面临前所未有的挑战。天津最大的奥迪4S店，这座曾经辉煌一时的汽车销售殿堂，突然间轰然倒塌，大量车主蜂拥而至，试图挽回自己的损失，将店内的展车、电视机、沙发等物品纷纷搬走。这座总投资1.75亿、展厅面积达3000平方米、总建筑面积1.8万平方米的庞大建筑，见证了油车时代的辉煌，却也成为了油电转换时代大潮中的牺牲品。
与此同时，在广州，亚太最大的奥迪门店——京溪奥迪5S店，已经悄然翻新成为蔚来直营门店。这一变化不仅代表了奥迪品牌的战略调整，更折射出整个汽车市场的深刻变革。蔚来、特斯拉、比亚迪等新能源汽车品牌，正以惊人的速度蚕食传统油车市场，大量传统经销商纷纷转型，投身新能源的怀抱。中国新能源车产量已经突破2000万辆大关，创造了新的历史里程碑。
在这场变革中，传统BBA经销商的日子越来越难过。北京星德宝，这家曾号称全球投资最大的汽车经销店，也在今年10月底悄然关门，老板卷款跑路，留下300多名交了定金的宝马准车主和拖欠两三个月工资的员工无助地徘徊。星德宝作为一家5S门店，其绿色环保、可持续的理念未能抵挡住时代的洪流，最终也只能黯然离场。
宝马品牌也未能幸免于这场危机。在宣布退出价格战后，宝马的销量迅速暴跌，不得不重返价格战。降价策略虽然短期内提振了销量，但长期来看，却导致经销商亏本卖车，宝马集团的净利润也大幅下滑。中国市场对宝马业绩的拖累尤为明显，宝马陷入了保销量还是保利润的两难境地。更糟糕的是，保时捷等高端品牌也面临着销量下滑、库存积压的困境，经销商们纷纷逼宫德国总部，要求更换高管。
在这场生死存亡的淘汰赛中，传统4S经销商成为了首当其冲的受害者。他们面临着信息不透明、盈利模式饱受诟病等问题，越来越多的车主选择抛弃4S店，转向新势力品牌直营店。中国前十大4S集团上半年净利润全线暴跌，大量4S店退网。而新势力品牌如仰望、蔚来等，则采取了电动汽车直营模式，统一价格、统一服务，赢得了消费者的青睐。一些BBA经销商为了谋求出路，纷纷转型加入蔚来等新能源品牌的服务商行列。
这些转型的经销商们，不仅获得了更稳定的客源和灵活的现金流，还成功激活了手中的BBA老车主转电车的订单。这一现象的发生，充分证明了油转电时代的不可逆转性。只有顺应时代潮流，才能站在有利的行业生态位上，抢先吃到电车红利。蔚来高级副总裁魏健在广州车展上透露，去年至今已有超过40家传统豪华品牌经销商转投蔚来。这一趋势不仅反映了中国汽车市场的深刻变革，更彰显了中国车企在电动化、智能化等核心技术上的崛起。随着中国汽车工业的自主创新和持续研发投入，未来将有更多的国产汽车品牌走向世界舞台。
