近期，大众汽车公司与工会的矛盾日益激化，引发广泛关注。
在接受采访时，大众品牌CEO托马斯·舍费尔直言不讳地表示，公司必须削减产能以适应当前形势。他透露，大众正计划采取一系列成本削减措施，包括关闭部分零部件工厂和整车厂。对于是否真的会关闭工厂，舍费尔并未完全否定这一可能性。
“我们必须直面产能过剩和成本过高的问题，不能仅靠短期措施拖延，否则后果不堪设想。”舍费尔强调。
关于裁员问题，舍费尔表示，虽然部分员工减少可通过自然减员和提前退休实现，但这还远远不够。他透露，大众的重组计划应在3-4年内完成，以避免被竞争对手甩在身后。
在谈及中国市场时，舍费尔表现出坚定信心。尽管中国电动车市场的价格战给海外汽车制造商带来巨大压力，但大众仍计划加大在中国市场的投入。他认为，中国的价格战不会永远持续，大众有望继续保持在中国国际汽车制造商中的领先地位。
然而，舍费尔的言论引发了工会的不满。工会方面警告称，如果大众在即将到来的薪酬和产能谈判中未能提出令人满意的解决方案，工会将从12月开始组织罢工。工会代表强调，他们的要求是大众不得关闭工厂和大幅裁员。
此前，大众工会曾同意降低薪水的方案，但此次谈判中双方的分歧依然显著。工会代表提出了一系列建议，声称这些建议可以节省15亿欧元的劳动力成本，而无需关闭工厂。大众方面对此表示欢迎，认为这是员工代表对降低成本和削减产能持开放态度的积极信号。
然而，来自德国各地的数千名工人在大众沃尔夫斯堡总部外举行了示威游行，表达了对裁员和关闭工厂的担忧。他们挥舞着横幅，高呼口号，要求大众保障他们的未来。
除了裁员和关闭工厂外，大众还要求员工减薪10%。舍费尔表示，由于欧洲市场需求疲软且德国工厂的劳动力成本高昂，这一举措对于大众的未来竞争力至关重要。他透露，大众已在其他国家工厂成功降低了成本，工资和薪资水平明显较低。
舍费尔还表示，大众计划在2026年底前改善财务状况，并在次年推出多款新车型，包括经济实惠的入门级电动汽车。他透露，大众已通过节流措施节约了75亿欧元，但仍需再节约40亿欧元。
为应对当前困境，大众董事会和管理层已率先垂范，减少了固定工资和放弃了部分加薪及通胀调整。然而，由于双方未能达成一致，工会方面已警告称，将在下一轮谈判前开始警告性罢工。
