随着2024年步入尾声，国内汽车市场迎来了年度销售的最后冲刺阶段。11月25日，特斯拉中国公布了一项限时优惠政策，Model Y车型即刻起可享受尾款直减1万元的特惠，且可与5年0利率的金融方案叠加，据特斯拉销售人员透露，两项优惠合计可为消费者节省约4万元的购车费用。
特斯拉中国官网信息显示，目前在售的Model Y共有三款配置，价格区间为24.99万元至35.49万元，预计交付时间为1至3周。此次限时优惠政策的推出，使得Model Y的起售价降至23.99万元，创造了该车型上市以来的价格新低。
特斯拉此次推出限时优惠措施，显然是为了全力冲刺年度销量目标。事实上，临近年底，面临销量压力的汽车制造商远不止特斯拉一家。各大车企纷纷加大优惠力度，并延长限时优惠期限，以期在年底前实现销量增长。
据统计，2024年内特斯拉已针对中国市场进行了至少六次价格调整或促销活动。不仅特斯拉，传统燃油车企和新能源车企也都在近期通过发布新车或加大优惠力度来吸引消费者。
燃油车市场近期也兴起了“一口价”的新销售模式。数据显示，截至今年第三季度，特斯拉全球交付量为129.4万辆，同比下滑2%。特斯拉CEO马斯克曾表示，特斯拉2024年的全球交付量要实现正增长，这意味着第四季度销量需大幅增长。中国市场作为特斯拉的重要战略布局地，前三季度交付新车50.1万辆，同比增长8.3%，但增速低于行业平均水平。因此，特斯拉中国启动了年底促销活动，希望借助促销手段和年末购车热潮，顺利完成年度销售任务。
面对销量压力的车企不在少数，多数车企都在为达成年度销量目标而努力。截至10月底，仅有比亚迪、吉利汽车、零跑汽车和小米汽车四家车企完成了全年销量目标的80%以上。其余车企在年末都面临着严峻的销量挑战。某合资品牌市场营销负责人表示，尽管“价格战”备受争议，但降价促销确实是快速提升销量的最直接有效的手段。特别是在年底这一关键时期，汽车市场难以避免“价格战”的趋势。在存量市场环境下，车企若要抢占市场份额，只能依靠价格优势吸引消费者。
近期，多家传统燃油车品牌纷纷推出了“一口价”定价模式，价格通常比官方指导价低数万元。例如，上汽大众在广州车展上以“一口价”模式推出了一款燃油中大型MPV车型——威然，价格仅为19.99万元，相比此前官方指导价降低了近9万元。上汽通用、沃尔沃等众多燃油车企也纷纷打出了“一口价、限时价”等低价策略，试图挽回不断流失的消费者。
以往，车市价格战多集中在新能源汽车市场，但随着众多燃油车企在年底纷纷开启降价促销模式，整个车市有望将传统销售旺季“金九银十”的良好势头延续到年末。乘联会预测，11月车市将继续保持增长势头，狭义乘用车零售总市场规模预计约为240万辆，同比增长15.4%，环比增长6.1%，新能源零售预计可达128万辆，渗透率约53.3%。报废更新与置换更新政策效果持续释放，各车企借助“双十一”营销和广州车展提升了消费者关注度，多重有利因素共同作用下，11月车市热度进一步攀升。
中国汽车流通协会副会长表示，预计以旧换新政策将拉动全年乘用车市场超过160万辆的增量，今年乘用车市场零售量有望增长超过5%。经销商调研显示，11月初终端人气旺盛，旺季特征显著，整体表现明显优于去年同期。在政策持续发力以及车企自身优惠力度加大的双重推动下，今年车市有望实现令人惊喜的成绩。
