路特斯备战2025，挑战与机遇并存
在电动汽车行业的激烈竞争中，路特斯正全力以赴迎接2025年的到来。其首席执行官冯擎峰直言不讳地指出了品牌当前面临的艰巨挑战，其中首要的是中国超豪华纯电市场的渗透率仍然较低，远未达到他先前设定的20%目标值。目前，这一市场渗透率仅为10%，背后原因复杂多样。
一方面，超豪华汽车市场的消费者群体对燃油车有着深厚的情感纽带，对电动车在动力方面的提升感知并不明显。对他们而言，燃油车的动力性能是主要吸引力，如果电动车不能提供动力以外的其他显著优势，消费者便缺乏充分的购买动机。另一方面，超豪华电动车与燃油车在智能化方面的差异尚未形成鲜明的对比，这成为电动车在消费者心中占据一席之地的另一大障碍。保时捷Taycan就是一个例子，尽管备受瞩目，但其智能化表现未能满足市场预期，受到了不少批评。
针对这一现状，冯擎峰提出了自己的观点，认为汽车竞争的核心已不再是动力形式，而是智能化。他坚信，智能化将成为汽车的灵魂，当智能化真正到来时，市场竞争的胜负将一目了然。
然而，路特斯面临的市场渗透率较低问题，对其后续发展构成了一定挑战。在基本盘增长受阻的情况下，如何保持销量增长，成为路特斯亟需解决的一大难题。中国新能源市场的价格战仍在持续，许多品牌为争夺市场份额不惜牺牲利润。但冯擎峰明确表示，路特斯不会参与价格战，反而计划从明年开始提价，以提升毛利率。
冯擎峰的自信并非空穴来风，路特斯在前三季度的市场表现便是明证。但信心背后，也需要实力支撑。路特斯敢于“逆市场而行”，其底气何在？消费者为何愿意为其买单？这些都是冯擎峰和路特斯需要回答的问题。
为了应对市场挑战，路特斯正在积极寻求新的增长点。在广州车展前夕，路特斯发布了一项名为“路遥超级混电”的新技术，这项技术有望为路特斯打开超豪华市场的新局面。冯擎峰在介绍这项技术时，特别强调了其领先性和差异性。领先性体现在这是一套900V插电式混动技术，综合续航超过1100公里，同时具备双闪充技术，充电速度极快。差异性则体现在该技术以电动体验为主，与传统混动技术有显著区别。
路特斯在智能化领域也取得了显著进展。其智能驾驶技术备受认可，外部客户总合同金额高达约1.3亿美元。冯擎峰透露，路特斯是全球少数能够用一套解决方案覆盖全球的智驾品牌之一。为了匹配电动化产品的特性，路特斯还提前布局了6D智能底盘，旨在提升车辆的安全性和操控性。
尽管路特斯在中国市场的表现尚未达到冯擎峰的预期，但他对品牌未来的发展充满信心。他计划将中国市场在路特斯销量中的占比提升至30%，与欧洲和美国市场持平。如果这一目标得以实现，路特斯有望在2028年前提前完成全球豪车市场4%份额的目标。
在冯擎峰看来，路特斯已经具备了立住牌子、稳住超豪华地位的实力和信心。无论是从市场表现还是前瞻性筹谋来看，路特斯都展现出了不凡的竞争力。未来，随着新技术的应用和市场的拓展，路特斯有望在电动汽车行业中占据更加重要的位置。
