2024年，中国车市在春节提前的助力下，上半年呈现出强劲的增长态势。这一年，国内新能源汽车市场竞争尤为激烈，市场头部效应愈发显著，高端市场尤其亮眼。蔚来、理想等造车新势力整体表现不俗，五菱、吉利、长安等传统车企在新能源领域也展现出强劲实力，特别是在10月份，这些企业的市场表现尤为抢眼。
具体来看，2024年10月，新能源乘用车批发销量达到了前所未有的137万辆，远超历史最高水平。受春节及降价促销等因素的影响，2月销量有所下滑，但随后3至8月市场逐步回暖，9至10月更是在政策补贴的推动下，实现了环比大幅增长，屡破月度历史新高。动力电池价格的下降也为市场增长提供了助力，原材料如锂、镍等的回落使得电池成本降低，企业得以调整生产策略，从年初开始逐步增加新品销量。
在零售端，新能源车的渗透率也在不断提升。10月，新能源车国内零售渗透率达到53.2%，较去年同期提升了16.3个百分点。这一数据不仅反映了新能源车市场的快速增长，也体现了消费者对于新能源车的接受度在不断提高。
在用途特征方面，插电式混合动力车型在私人市场的占比持续提升，而出租租赁市场的插电混动需求则有所减少，纯电动依然是出租车市场的首选。区域市场的表现也在逐步改善，新能源车市场不再局限于特大城市，中型城市和县乡市场的新能源车需求逐渐释放，成为新的增长点。
从区域渗透率来看，限购城市的纯电动车占比保持稳定增长，而非限购城市中的大型、中型和小型城市的纯电动车销量占比则基本相当。插电式混合动力车型在全国范围内的市场渗透率也在持续增长，尤其是在特大型城市，插混车的市场占比显著提升。同时，各类城市间的插混渗透率差距也在逐渐缩小。
在各省新能源月度销量走势中，中西部部分省份的增长尤为迅猛。具体到北京和上海两大市场，虽然两者在政策走势上呈现出明显反差，但新能源车市场均保持了一定的增长态势。北京市场的新能源车销量较为平稳，而上海市场则在经历了一段时间的政策调整后，销量也在逐步恢复。在限行城市中，新能源车市场表现强劲，销量持续增长，而在非双限城市中，新能源车需求也呈现出强劲的增长势头。
