近期，公安部发布了关于修改《机动车驾驶证申领和使用规定》的决定征求意见稿，其中关于大中型客货车驾驶证申请年龄的调整引起了广泛关注。具体而言，新规定将大中型客货车驾驶证的申请年龄上限从60周岁提高到了63周岁，并且允许符合条件的驾驶员申请延长原准驾车型的驾驶资格期限，最长可达三年。这意味着，只要通过相应的能力测试并保持身体健康，司机在66岁时仍可以继续驾驶大中型客货车。
面对这一变化，不同年龄段的货车司机们有着不同的看法。43岁的王师傅，一位拥有23年驾龄的老司机，对延长年龄上限表示欢迎。他来自河南，自13岁起便跟随父亲跑车，见证了货运行业的起伏。王师傅表示，自己热爱这个行业，只要身体允许，他愿意继续开车，并认为通过货运平台找货变得更加便捷。
王师傅回忆起十年前货运行业的辉煌时期，那时他开着进口车，收入丰厚，甚至有机会出国工作。现在，他主要在河南、河北等地的周边省份运输散货，并认为只要适应变化，总能找到新的出路。
相比之下，70多岁的王师傅则感慨万分。他曾在九十年代全款购买了一辆解放141货车，见证了改革开放后货运行业的蓬勃发展。王师傅的两个儿子也继承了他的衣钵，成为货车司机。然而，当他在60岁时被迫退休时，心中充满了不甘。他觉得自己身体和技术都没问题，完全可以继续开车。
对于新规定，王师傅认为这将给老一辈司机创造更多机会，让他们有机会再赚一些养老钱。但他也意识到，随着新规定的实施，货车司机行业的竞争将更加激烈。
年轻一代的货车司机郑师傅则对新规定持中立态度。他是一位90后司机，目前居住在浙江，从事短途货运工作。郑师傅起步就驾驶新能源货车，与传统的货车司机有所不同。他之前曾做过流水线工人和外卖员，最终选择了货运行业。
郑师傅表示，自己作为新人，对延长年龄上限的规定没有太多看法。他计划明年还完贷款后，根据市场情况决定是否继续从事货运工作。如果行情不佳，他可能会考虑转行。
随着新规定的即将实施，货车司机们都在思考自己的未来。职业培训和考核标准是否会调整？物流公司对雇佣司机的年龄限制是否会放宽？货运行业是否会迎来更多老司机的回归？这些问题都将在未来一段时间内逐渐揭晓。
