南京与合肥，这两座地理位置相近的省会城市，长久以来在诸多方面被视作竞争对手。然而，最新的动态却揭示了它们之间从竞争走向合作的新篇章。
近日，南京与合肥共同签署了《宁合“双城记”产业对接合作协议》，这一举措标志着两座城市正式开启了全面合作的新阶段。协议签署的同时，两地新能源汽车产业链上的近40家企业也开展了供需对接活动，共同探索合作机会。
南京与合肥作为全国距离最近的省会城市，其都市圈的联动发展早已被纳入相关规划。早在2016年，《长江三角洲城市群发展规划》就明确提出了推动南京、合肥等都市圈同城化发展的目标。随后，在《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中，再次强调了加强南京都市圈与合肥都市圈的协同发展。
然而，在过去几年里，尽管两大都市圈的一体化发展在规划层面不断推进，但在实际操作中却面临着诸多挑战，尤其是腹地范围的重叠导致了竞争关系的加剧。不过，随着合肥的快速崛起和南京的持续努力，双方的合作动力逐渐增强。
华东师范大学城市发展研究院院长曾刚指出，过去南京作为六朝古都，综合优势较为明显，但随着安徽特别是合肥在量子信息、聚变能源等领域的快速发展，合肥的自信心得到了极大提升，双方的合作意愿也随之增强。
在产业合作方面，南京与合肥签署的协议明确了两地将建立工信部门常态化会商机制，持续开展产业融合对接活动，并在智能制造、汽车、生物医药、新材料等领域开展产业协作交流，实现互补发展。活动现场，两市新能源汽车产业链上的多家企业进行了深入交流，共同探讨合作前景。
合肥在新能源汽车产业方面的发展尤为迅猛。今年前三季度，合肥规上工业增速领跑全国26座万亿城市，新能源汽车产量正式跻身第一梯队。而南京也在这一领域持续发力，已聚集了超过500家相关企业。
除了新能源汽车产业外，南京与合肥在智能制造、新材料等领域的合作也展现出广阔前景。例如，蔚来汽车在合肥、南京等地设立了整车制造、关键零部件产研等核心业务单元，实现了两地产业链的深度整合。
在交通基础设施方面，南京北站枢纽工程的正式开工为宁合双城记的推进提供了有力支撑。该项目将构建一条连接上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈的新快速通道，进一步缩短南京与合肥之间的时空距离。
然而，要实现南京与合肥都市圈的一体化发展，仍面临诸多挑战。研究指出，合肥都市圈与南京都市圈的一体化发展呈现出双核引领、东强西弱、中部强南北弱的格局，交集区域（如滁州、马鞍山、芜湖）的协同发展潜力巨大，但核心城市之间的互动性仍需加强。
曾刚认为，南京产业基础雄厚，但在重大领域的创新策源能力方面仍有不足；而安徽在量子信息等前沿领域领先，但总体规模尚小。通过宁合双城记的合作，双方有望实现优势互补，共同形成全国重要的研发中心和应用中心。
随着合作机制的不断完善和核心城市辐射能力的增强，南京与合肥之间的合作将不断走向深入。这一转变不仅有助于推动两地经济的持续发展，也将为长三角一体化进程注入新的活力。
