在纯电轿车市场风起云涌之际，智界新S7的发布如同一股强劲的新风，为25万至30万价格区间带来了前所未有的挑战与机遇。这款新车型不仅在价格上进行了微妙调整，更在配置上实现了全面优化，特别是其主打的MAX车型，通过取消“0重力座椅”及“科技舒享包”的选装，转而将它们作为标配，使得消费者能够在相同预算下享受到更高品质的车型。
智界新S7 MAX后驱版车型在悬架系统上进行了重新优化，轴荷比接近完美的50:50，这一改进显著提升了整车的操控性能，为驾驶者带来更加流畅的驾驶体验。从产品力的角度来看，智界S7自诞生之初便具备出色的结构设计、空间布局以及智能化配置，此次升级更是在此基础上进一步优化配置，提炼操控竞争力。
当前，新能源市场的渗透率已突破53%，电车正逐渐取代油车成为市场主流。这一趋势的背后，是中国强大的供应链体系在支撑，包括电池、电机、电控等关键零部件的供应商，为新能源汽车的快速发展提供了坚实的保障。宁德时代等电池巨头更是以惊人的速度挤压着传统合资车市场的空间。
然而，在新能源赛道上，并非所有企业都能推动新四化（电动化、自动化、智能化、共享化）的全面发展。尤其是在自动化和智能化方面，许多企业面临着严峻的挑战。自动驾驶辅助技术虽然已被广泛应用，但真正能在复杂路况下表现出色的车型并不多。智界新S7则在这一领域展现出了强大的实力，其搭载的ADS 3.0和鸿蒙系统，不仅实现了软硬件的完美结合，还通过大量的数据沉淀和经验积累，为用户提供了卓越的智能化体验。
鸿蒙系统作为智界新S7的一大亮点，其在国内市场的出货量预计将在2024年超越IOS和安卓系统，成为市场覆盖率最强的操作系统。这一优势不仅体现在操作系统的优化、算法、设计以及体验感上，更将解决“手机上车”后可能遇到的各种问题。智界新S7通过装备ADS 3.0和鸿蒙系统，实现了其他企业难以企及的自动化和智能化水平。
智界新S7的成功并非偶然，而是其坚持技术自主化、不依赖供应商的结果。虽然与奇瑞和华为合作，但智界新S7在电驱、ADS、鸿蒙系统等方面都实现了自主研发，并借助供应商的力量进行了技术标定。这种既拥有技术又不完全依赖技术的策略，使得智界新S7在市场中展现出了强大的竞争力。
华为作为国内顶级的智能科技企业，其智能化和自动化技术的加持，也使得智界新S7在市场中独树一帜。因此，选择智界新S7不仅意味着选择了电动化和共享化，更意味着选择了更强的自动化和智能化。这款车型无疑将成为30万以内电车市场中的佼佼者，值得消费者深入了解和考虑。
